解説
「月給25万円〜」で十分？スバル、自動運転開発で「少数精鋭チーム」組織
ADAS（先進運転支援システム）「EyeSight（アイサイト）」などの開発を手掛けるSUBARU。同社は「少数精鋭チーム」を組織し、自動運転開発を行っているようだ。 SUBARUの群馬製作所では、現在新たに自動運転ソフトウェ...
NVIDIA保有で株価が「瞬時に2倍」！自動運転企業「WeRide」は何者？...
中国の自動運転開発企業WeRide（文遠知行）の株価が急騰している。半導体大手の米NVIDIAが、WeRideの株を大量保有していることが明らかになったためだ。 この発表後、WeRideの株価は80％以上の上昇を見せ、すぐ2倍...
中国BYD、150万円の激安自動運転EVを発売へ！その名も「神の目」
急成長している中国のEV（電気自動車）大手BYD（比亜迪）が、低価格モデルにも自動運転技術を搭載することを明らかにした。 自社開発の最新のADAS（先進運転支援システム）「天神之眼」を1万ドル（約150万円）以下の廉価版EVに...
高速道に「自動運転車優先レーン」！深夜時間帯に限定、新東名で
自動運転車優先レーンを活用した走行実証が新東名高速道路で2025年3月にスタートすることが決まった。平日夜間に第1通行帯を自動運転車優先レーンに設定し、自動運転トラックの実証を3月3日に開始する。自動運転サービス支援道構築に向けた第...
自動運転バスのコスト、導入6,000台で「手動バス」以下に 車両価格5分の1...
BOLDLYによると、自動運転バス6,000台規模の量産化が実現すれば、導入及び10年間の運用コストが既存バスを下回るという。こうした試算は非常に興味深いものだ。 多くの自治体は公共交通に課題を抱えているものの、現状、自動運転...
日本での普及には「誰が矢面に立つか」が重要 ライドシェアと自動運転に共通点【...
日本ではこの数年、ライドシェアの完全解禁に向けた機運が高まったが、結局はタクシー会社しかサービスを展開できないという、極めて限定的な制度が政府・与党によってつくりあげられた。日本ではなぜ新たに登場したサービスの形態が普及するために、...
自動運転車の「車内」に商機！コンシェルジュAIや専用シートの開発進む
ドライバーレスの自動運転が実現すれば、従来の運転手を含め乗員はすべて「お客様」状態となる。走行中、運転操作や周囲の監視など一切の義務を負うことなく移動することが可能になるためだ。 そこで注目が集まるのが、車内における移動時間・...
ライドシェア関連の求人件数、前月比4.7％増の67件 完全自由化が今後の注目...
日本唯一の自動運転専門ニュースメディアである「自動運転ラボ」（運営：株式会社ストロボ）は、主要4転職サイトにおける2025年1月末時点の「ライドシェア」関連求人案件数を発表した。「ライドシェア」と検索してヒットした求人は前月比4.7...
タクシー業の廃業等、過去最多！「自動運転化」で追い打ちか
帝国データバンクによると、2024年に発生した負債1000万円以上のタクシー業の倒産・廃業件数は82件となり、過去最多となった。需要急回復によるドライバー不足も大きな要因となったようだ。 タクシー業界は日本版ライドシェアで急場...
日本じゃ無理？GMの自動運転タクシー部門「1,000人を即解雇」
2024年12月に自動運転タクシー事業から撤退することを発表した米自動車大手のゼネラルモーターズ（GM）。傘下であるCruiseの自動運転タクシー事業には今後出資せず、GMとCruiseの技術チームを統合し、個人向けの自動運転車の開...
