自動運転バス
バスの自動運転化、効果は？ニーズさえあればいつでも運行可
交通事故の減少や渋滞の緩和がメリットとして挙げられることが多い「自動運転技術」。公共交通で導入すれば、さらにさまざまな効果が見込まれる。そのため、バスやシャトルと自動運転技術は、非常に相性が良い。 ■省人化による人的コスト...
自動運転バス実証、自己位置推定で「GNSS／GPS」使用が最多
自動運転技術の課題抽出や活用について検討を進めている「都市交通における自動運転技術の活用方策に関する検討会」はこのほど、基幹的バスにおける自動運転導入に関する検討の中間とりまとめ案を発表した。 同検討会の「基幹的なバス分科会」が取りま...
4種同時実証！大阪、自動運転車や配送ロボをミックス 万博に向け
2025年開催予定の大阪・関西万博に向け、自動運転を核に据えた次世代都市交通システムの実証が着々と進められている。最近では、自動運転バスやタクシー、パーソナルモビリティ、自動配送ロボットの4種を交えた高度な実証が始まった。 4...
【資料解説】自動走行ビジネス検討会「報告書案version 6.0」を読み解...
自動走行ビジネス検討会は2022年3月25日、2021年度の取り組みや今後の方針をまとめた「報告書案version 6.0」の抜粋版を公表した。 自動運転技術の実用化・ビジネス化を推進する同会は今後どのような取り組みを行ってい...
「無人」な自動運転車、重要度増す「交通制約者に優しい設計」
完全自動運転が可能な自動運転バスや自動運転タクシーには乗務員がいないため、障害がある人などの交通制約者に対するデザイン上の配慮が一層必要となる。こうした視点での基礎調査が行われ、その報告書が2022年2月23日までに公開された。
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ぼたん雪、自動運転バスのセンサーにどう影響？北海道で検証
ソフトバンク子会社のBOLDLY株式会社（本社：東京都港区／代表取締役社⻑兼CEO：佐治友基）はこのほど、雪や氷点下の環境でハンドルがない自動運転バスの冬季運行を行うことを発表した。 冬季運行は北海道上士幌町（かみしほろちょう...
自動運転バスが羽田空港の公道デビュー！実証実験を拡大
自動運転バス「NAVYA ARMA（ナビヤアルマ）」の実証実験が、研究開発施設「羽田イノベーションシティ」（HICity）と羽田空港第3ターミナル間の公道を含むルートで実施されることが発表された。実証実験の実施期間は2021年12月...
韓国ソウル市長「世界TOP5の自動運転都市に」 2030年ビジョンを発表
韓国の首都ソウルの呉世勲（オ・セフン）市長は2021年11月29日までに、「ソウル自動運転ビジョン2030（Seoul Selfp-driving Vision 2030）」を発表した。 公共交通に自動運転バスや自動運転タクシ...
最高年収1,500万！ホンダ、自動運転移動サービスで技術責任者募集
モビリティサービス事業を手掛けるホンダモビリティソリューションズ株式会社（本社：東京都港区／代表取締役社長：高見聡）が、自動運転関連の求人に力を入れているようだ。 自動運転モビリティサービスの実装に向けた公道実証が2022年に...
国内最長クラス！26kmも自動運転、大型バスで 埼玉工業大などが発表
埼玉工業大学と深谷観光バスは2021年11月17日までに、現在運行中の大型自動運転バス「渋沢栄一 論語の里 循環バス」において、約26キロという国内最長クラスの走行区間で自動運転化を実現したことを発表した。 ■約26キロの...
