自動運転バス
自動運転はいつ実用化される？レベル・モビリティ別に解説
世界に移動革命をもたらすと言われる自動運転技術。ほんの数年前までは「いつから実用化される？」といった声が多かったが、その幕はすでに開いており、一部技術の実用化が始まっており、自動運転タクシーの商用展開も米中でスタートしている。自動運...
日本では自動運転はできる？規制や法律は？
世界各国で実用化が始まった自動運転技術。米国や中国では自動運転タクシーが各都市で実装され、車内無人の移動サービスが本格化している。 日本でも自動運転サービスは始まっているが、あらゆるケースに対応するにはまだ環境整備が不十分な面...
万博の自動運転バス会社、赤字転落 第6期決算、売上は79％増
大阪・関西万博の自動運転バスで車両が採用された株式会社EVモーターズ・ジャパン（本社：福岡県北九州市／代表取締役社長：佐藤裕之）の第6期（2024年1〜12月）決算が、官報に掲載されている。 第6期の売上高は前期比79.2％増...
自動運転バス・シャトル、最新の市場規模予測まとめ【国内・世界市場別】
国内で2例目の特定自動運行許可が下り、徐々にではあるものの自動運転時代の到来が現実味を帯び始めた。 日本では自動運転バス・シャトルの開発・実装が中心となっており、おそらく2024年度中に3例目、4例目となる動きが出るものと思わ...
自動運転バス・シャトルのサービス事例一覧 事故の発生状況は？
2023年4月に改正道路交通法が施行され、自動運転レベル4の運行が可能になった。許可制で無人移動サービスの提供が可能になったのだ。2025年を目途に無人移動サービスを50カ所で実現するという政府目標のもと、民間各社の取り組みも徐々に...
自動運転バスの実用化はいつ？メリットや導入費用・コストは？
移動サービスや物流に変革をもたらすことが期待される自動運転技術。無人化技術による恩恵は、道路交通の安全性向上や事業のコスト削減、ドライバー不足の緩和など、計り知れないメリットを生み出す。 国内では、自動運転バス実用化に向けた取...
万博の自動運転バス、「車両も技術も国産」でレベル4認可を獲得
Osaka Metro（大阪メトロ）は2025年2月、大阪・関西万博で使用する自動運転バスがレベル4認可を取得したと発表した。同社によると、国土交通省近畿運輸局管内では初で、一般道における大型バスとしても国内初という。 EVモ...
NVIDIA保有で株価が「瞬時に2倍」！自動運転企業「WeRide」は何者？...
中国の自動運転開発企業WeRide（文遠知行）の株価が急騰している。半導体大手の米NVIDIAが、WeRideの株を大量保有していることが明らかになったためだ。 この発表後、WeRideの株価は80％以上の上昇を見せ、すぐ2倍...
自動運転バスのコスト、導入6,000台で「手動バス」以下に 車両価格5分の1...
BOLDLYによると、自動運転バス6,000台規模の量産化が実現すれば、導入及び10年間の運用コストが既存バスを下回るという。こうした試算は非常に興味深いものだ。 多くの自治体は公共交通に課題を抱えているものの、現状、自動運転...
日本での普及には「誰が矢面に立つか」が重要 ライドシェアと自動運転に共通点【...
日本ではこの数年、ライドシェアの完全解禁に向けた機運が高まったが、結局はタクシー会社しかサービスを展開できないという、極めて限定的な制度が政府・与党によってつくりあげられた。日本ではなぜ新たに登場したサービスの形態が普及するために、...
