法律
自動運転は海外・日本でどこまで進んでいる？【レベル5は高い壁？】
日進月歩の成長を続ける自動運転業界。自動運転レベル3の市販車をホンダやメルセデスがすでに発売し、アメリカや中国ではレベル4の自動運転タクシーが街中を走行し始めている。テスラも実質レベル2状態ながらロボタクシー事業を開始し、大きな注目...
空飛ぶクルマ（Flying Car）とは？いつ実現？
陸の移動革命を担う自動運転技術と競うように、空の移動革命を担う「空飛ぶクルマ」（Flying Car）の開発も世界各地で進められている。開発企業の一部はサービス実証・実用化にこぎつけ、機体の予約販売に踏み切る事例も増加している。
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自動運転システムの役割は？ケース別に解説
実用化のフェーズに入った「自動運転」。条件付きで自動運転を可能とするレベル3、一定条件下で無人運転を可能とするレベル4の社会実装も始まった。 ただし、従来ドライバーが担ってきた役割は、運転操作に関わる制御にとどまらない。役割の...
自動運転が普及しない理由は何？日本でなぜ実用化が遅れている？
米Waymoが自動運転タクシーを商用化してから約6年が経過する。この間、米国ではアリゾナ州フェニックスなど3地域で同サービスが実現した。中国では、北京や広州、深セン、武漢といった大都市で無人タクシーが実現している。一方、日本では、混...
自動運転、アメリカ（米国）の最新動向｜開発企業は？
米グーグル系の自動運転開発企業Waymoが2018年に世界に先駆けて自動運転タクシーを実用化し、自動運転時代の口火を切った。すでにアメリカ国内で自動運転タクシーが普及しつつあり、世界における自動運転開発の中心地となっている。 ...
自動運転車は「危険物」積むな！米国で法案成立へ
米国では、ドライバーがいない自動運転車が走る姿は見慣れたものになりつつある。しかしアイオワ州で、「危険物」を積んでドライバーレスでの自動運転走行を禁止する法律が施行されるようだ。 この法案では、自動運転車が事故を起こしたり交通...
自動運転の課題は？「事故責任」は誰に？
今や人間の社会生活になくてはならない存在となった自動車。急速に発展を遂げる「自動運転技術」により、この自動車を取り巻く環境が大きく変わろうとしている。 多くのメリットがあるからこそ業界をあげての開発競争が進んでいるわけだが、ま...
自動運転車、道交法を「一部免除」 高市政権も方針継続か
国は自動運転車に対して道路交通法の一部を免除することを決め、関連ルールの整備を進めている。具体的には、道交法における「交通事故に係る負傷者の救護義務」などは自動運転車には適用しないというものだ。 国土交通省物流・自動車局が20...
自動運転関連の法律・ルール解説（日本・海外）
世界各国で実用化に向けた取り組みが進展する自動運転。日本国内でも自動運転レベル4が2023年に解禁され、ドライバーレスによるサービスが徐々に増えてきた。 技術の進展がこうした実用化を支えているのは言うまでもないことだが、もう一...
テスラの自動運転タクシー、延期求める「アンチ議員」が登場
自動運転タクシー（ロボタクシー）サービス開始が間近に迫る米EV（電気自動車）大手テスラだが、サービスを開始する地となるテキサス州の民主党議員らが登場している。 安全性確保や市民のテスラへの信頼構築がまだ整っていないという理由か...
