ルール
【対談】「自動運転×法律」、日本は進んでる？遅れてる？ 佐藤典仁弁護士と自動...
自動運転領域で覇権を握るための各社・各連合による開発競争が激化している。一方で自動運転を社会実装するためには法整備が不可欠で、世界的にもルール作りに向けた動きが一層目立つようになってきている。技術の開発が企業同士のレースなら、ルール...
BMWとテンセント、中国で自動運転の開発支援センターを開設へ
ドイツの自動車大手BMWと中国のネットサービス大手テンセントは2019年7月21日までに、自動運転車の開発を支援するためのコンピューティングセンターを中国国内で開設することを発表した。 2019年末までに稼働をスタートさせる考...
高速道路における車線維持走行、2020年3月までに国際基準案
国土交通省は2019年7月1日までに、国連の自動車基準調和世界フォーラム（WP29）の第178回会合において、自動運転車の国際的なガイドラインと基準の策定スケジュールなどを含む「自動運転のフレームワークドキュメント」が合意されたことを発表し...
警察庁、自動運転の遠隔操作に2種免許の保持義務付けか
警察庁は2019年3月17日までに、遠隔自動運転技術を活用したバスやタクシーの実証実験において遠隔操作者に2種免許の所持を義務づける方針を固めた模様だ。読売新聞などが報じた。 現在の基準では自動運転の無人車両を遠隔操作する担当...
国土交通省、自動運転レベル2の「車線変更支援」で国際基準導入
国土交通省は2018年10月16日、自動運転レベル2（部分運転自動化）に相当するADAS（先進運転支援システム）の車線変更支援機能に関し、国際基準を導入することを発表した。 国連欧州経済委員会の自動車基準調和世界フォーラムにお...
米国で完全自動運転の社会実験へ センサー故障で強制停止、レベル4以上想定
人間のコントロール下に置かれない完全自動運転車の公道走行の実現に向け、アメリカで担当局によるルール作りの動きがにわかに注目を集め始めている。 米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）は2018年10月11日までに自動運転車に関す...
警察庁、自動運転に関するルール作り着手 道交法の改正視野に
警察庁は、非常時以外はシステム側が運転操作を担う自動運転レベル3（条件付運転自動化）に関するルール作りなどを加速させる。 自動運転車の実用化に向けては、道路交通法などの改正を含むルール整備が必要となる。警察庁は2018年5月2...
