ハンズオフ
スバルと自動運転戦略を解説！搭載車種は？アイサイトの機能は？
先進運転支援システム「EyeSight（アイサイト）」でADAS（先進運転支援システム）市場を大きく開拓したスバル。ADASのパッケージ化・ブランド化の立役者であり、ADAS市場の初期を大きくけん引してきた。 ハンズオフ機能も...
自動運転レベル2＋、レベル2＋＋とは？
自家用車の主力ADASとなった自動運転レベル2。自動車の縦方向と横方向の制御を同時に支援することで安全性を高める技術として、標準搭載化が進んでいる。 また、その進化バージョンとして、さらに安全性や快適性を高めたレベル2＋やレベ...
自動運転は海外・日本でどこまで進んでいる？【レベル5は高い壁？】
日進月歩の成長を続ける自動運転業界。自動運転レベル3の市販車をホンダやメルセデスがすでに発売し、アメリカや中国ではレベル4の自動運転タクシーが街中を走行し始めている。テスラも実質レベル2状態ながらロボタクシー事業を開始し、大きな注目...
トヨタ「レクサス」の評価が高いと評判！【ほぼ自動運転と話題に】ADASの完成...
SNSで、レクサスNXのADAS（先進運転支援システム）を高評価する声がいくつも上がっている。中には「ほぼ自動運転」と絶賛する声もあるようだ。 なかなか自動運転に踏み切らないトヨタだが、同社のADASはそんなに完成度が高いのだ...
手放し運転（ハンズオフ）ができる車種・機能一覧【トヨタ・ホンダ・日産・スバル...
自動運転技術の進化が著しいが、一般乗用車におけるADAS（先進運転支援システム）もしっかりと進化を遂げている。現在、目玉となっているのは高度なレベル2に相当するハンズオフ機能だ。 この記事では2024年時点の情報をもと...
中国Huawei、自動運転で「コップの水」チャレンジ成功
中国テクノロジー企業ファーウェイ（Huawei／華為技術）の自動運転技術が、驚きの滑らかさを実現しているようだ。サイドミラー上に設置したコップの水をこぼすことなく、ハンズオフ状態で市街地を走行している様子が動画でアップされている。
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トヨタの運転支援機能と日産ProPILOT、どちらがいい？【自動運転レベル1...
自動運転技術とともに、自家用車におけるADAS（先進運転支援システム）の進化も大きく進展している。レベル2＋に相当するハンズオフ機能も珍しいものではなくなり、拡大期を迎えようとしている段階だ。 国内においては、ハンズオフ機能の...
日産プロパイロットとホンダセンシング、どちらがいい？【自動運転レベル2】
自家用車の主要装備となった先進運転支援システム（ADAS）。その安全性は、クルマ選び・購入に影響を与えるほどの存在となった。 自動車メーカー各社はこぞってADASをパッケージ化し、全モデルへの標準搭載化を推し進めている。日産は...
自動運転の不具合頻度、米国平均は「9分に1回」 米調査
米国などで普及しつつある自動運転車。しかし自動運転システムでは、「人間が介入すべき事態となるような不具合」が9分に1回のペースで発生しているということが調査により判明した。 この調査を行ったのは、アメリカ自動車協会（Ameri...
テスラ車の事故率、全米平均の「10％以下」 Autopiliot稼働で大幅減...
ロボタクシーの実用化など、ついに自動運転分野に足を踏み出そうとしている米テスラ。マスク氏は、6月にもテキサス州オースティンで有料自動運転サービスを開始すると豪語している。 その一方、たびたび話題となるのがテスラ車による重大事故...
