トヨタの自動運転戦略については「トヨタの自動運転戦略」から最新情報を確認することが可能です。
トヨタ（Toyota）
自動運転車、お盆に大活躍 AI技術で渋滞軽減に期待 求められるインフラや法整...
お盆こそ自動運転車の出番だ。帰省ラッシュで渋滞しても車内で自由に過ごすことができるし、そもそも自動運転車の普及で渋滞が軽減されると言われている。20年後、いや10年後には既に毎年恒例の渋滞の風景が変わってくるかもしれない。 世...
トヨタ第二の創業（4）虎視眈々…全世界に広がる研究開発拠点 トヨタ自動車特集...
トヨタ自動車の先進技術を支えるR&D（研究開発）拠点。世界各地にさまざまなR&D拠点が設けられているが、その中でも自動運転技術に携わる拠点は日本国内に2カ所、北米に5カ所、欧州に1カ所ある。 それぞれの拠点がど...
空飛ぶタクシーと空飛ぶクルマの実現いつから？ 最新調査「乗りたい」半数前後 ...
先端技術を対象に市場調査を手掛ける株式会社AQU先端テクノロジー総研（本社：千葉市中央区／代表：子安克昌）は2018年8月14日までに、「空飛ぶクルマ」や「空飛ぶタクシー」に関するアンケート調査（2300人対象）の結果概要を発表した。発表に...
トヨタ第二の創業（3）新生トヨタで「つながる車」 AIで提携網拡大 トヨタ自...
100年に1度の大変革期を迎えているトヨタ自動車。連載1回目は豊田章男社長の戦略に重点を置き、連載2回目では戦略の重点要素であるTPS（トヨタ生産方式）や研究開発について掲載してきた。これらを踏まえ、連載3回目では自動運転に関する近...
トヨタ第二の創業（2）初心に返る 研究に巨額予算、原価低減が鍵 トヨタ自動車...
100年に1度の大変革期に立ち向かうトヨタ自動車。技術開発への投資に力を注ぐ一方で、肥大化するコストや無駄を抑えるため「トヨタの真骨頂はTPS（トヨタ生産方式）と原価低減」と足元を見つめ直し、初心に帰る姿勢も忘れていない。豊田章男社...
トヨタ第二の創業（1）第11代社長、豊田章男62歳と夢の自動運転 トヨタ自動...
「100年に1度の大変革期を勝ち抜く」―—。トヨタ自動車の2018年3月期決算発表の場で、豊田章男社長が力を込めた。章男社長が言う変革期とは何か。トヨタはこの100年に1度の戦いをどのように戦い抜くのか。
■塗り替えられる自動車史...
【予告編】トヨタ第二の創業 章男社長の覚悟と必勝戦術 トヨタ自動車特集まとめ...
世界のトヨタ——。100年後もその呼称で呼ばれ続けるため、トヨタ自動車が自動運転の熾烈な開発競争に立ち向かっている。IT企業なども自動運転開発に乗り出し、スタートアップ企業も世界各国で次々と先進的な技術を生み出す中、トヨタは決して慢...
トヨタのオンライン無料サービス「通れた道マップ」、自動運転への応用も期待
通行可能な道を視覚的にもわかりやすく、リアルタイムで示してくれる便利なサービスがある。トヨタ自動車が東日本大震災後に本格的に展開を始めたオンライン無料マップ「通れた道マップ」だ。ウェブ上でマップを開けば、直近24時間で通れた道を示し...
AIやセンシング技術駆使 埼玉工業大学、自動運転実証実験の全貌 私大で唯一S...
まるで透明人間がハンドルを握って操作しているよう——！ 2018年7月15日、埼玉県深谷市。この日、埼玉工業大学が高校生向けに開催したオープンキャンパスで、同大学の自動運転研究チームが開発した自動運転車が、駐車場内の特設した専...
【インタビュー】「自動運転実証実験の総合プロデューサー」に フィールドオート...
大学発ベンチャーとして株式会社フィールドオート（本社：埼玉県深谷市／社長：渡部大志）を2018年6月に設立し、私立大学としては国内初の自動運転の実証実験に関する産学連携事業を始動させた埼玉工業大学。同社の創業社長に就任して事業の舵取...
