スタートアップ
500km走れない？自動運転トラックT2がEV捨て「バイオディーゼル」に踏み...
EVトラックは500kmを走り切れないのか。大量の荷物を積んで長い距離を走る大型トラックの電動化には、航続距離と充電時間の壁がつきまとう。自動運転トラックを開発するT2が出した答えは、電気ではなくバイオ燃料だった。T2は石油業界大手...
コネクテッドカーとは？定義・機能・アプリは？【自動車メーカー別・国別】
コネクテッドカー（コネクティッドカー）の普及が徐々に広がりを見せ、「つながるクルマ」が市民権を得ている。通信によって車両の状態を管理したり、地図情報を更新したり、アプリを活用したりするシーンはもはや珍しいものではなくなった。 ...
約200億集めた「newmo」がライドシェア撤退か 自動運転一本化へ
約200億円を集めたnewmo（ニューモ）が、看板だったライドシェアから自動運転タクシーへ軸足を移す。日本のライドシェアが行き詰まったことを、この市場に最も多くの資金を投じた当事者が認めた形だ。 タクシー・ライドシェア新興のn...
ティアフォーやりすぎ？赤字40億なのに平均年収1098万 自動運転で上場
国内自動運転開発シーンをリードするティアフォーの平均年収が、1,098万円に達することが明らかとなった。 一方、第10期決算（決算年月2025年9月）を見ると、当期純損失は連結ベースで約48億円、単体で約41億円に上り、赤字を...
ロート製薬 T2の自動運転トラックで「関西〜関東間」の輸送実証
スキンケア大手の「ロート製薬」が、自動運転トラックで自社製品を運ぶ取り組みを始めた。自動運転トラック開発のT2（ティーツー）と組み、ロート製薬のスキンケア関連製品等を対象とした輸送実証を、2026年6月29日に関西から関東間の高速道...
自動運転業界で「ストックオプション」をもらえるベンチャー企業
実用化の波とともに、自動運転分野の求人も勢いを増してきた。給与水準も上昇傾向にあり、エンジニアを中心とした人材の争奪戦も過熱傾向にあるようだ。 この争奪戦は、社風やビジョン、キャリア支援、労働条件などさまざまな要素に左右される...
自動運転関連の投資信託・ETF一覧 NISAで購入できる？
大手企業やVC（ベンチャーキャピタル）などが多額の資金を投じ始めている自動運転業界。次々と頭角を現すスタートアップやベンチャー企業への先行投資をはじめ、自動運転技術に関連した製品開発などを手掛ける上場企業にも投資の目は向けられており...
空飛ぶクルマの求人、「年収1000万」到達
空中の新たなモビリティ「空飛ぶクルマ（eVTOL）」関連の求人が、商用化を前に熱気を帯び始めているようだ。 エンジニア系、マネジメント系などその中身は多岐に渡るが、市場化への期待の高さを示すかのように、その待遇は自動運転求人を...
自動運転が普及しない理由は何？日本でなぜ実用化が遅れている？
米Waymoが自動運転タクシーを商用化してから約6年が経過する。この間、米国ではアリゾナ州フェニックスなど3地域で同サービスが実現した。中国では、北京や広州、深セン、武漢といった大都市で無人タクシーが実現している。一方、日本では、混...
空飛ぶタクシーとは？定義・形態・実現時期・開発企業は？
自動運転技術や空飛ぶクルマの開発によって、実用化が現実味を増してきた「空飛ぶクルマ」。未来を描いた一昔前のアニメやSF映画のように、個人の移動手段が陸主体から空主体に代わるのはもはや空想の話ではない。 実用化に際しては、大半が...
