自動運転の難易度、要件・技術レベル別解説（2023年最新版）
市販車の自動運転レベル3（条件付き運転自動化）に続き、バス・シャトルでの適用を想定した自動運転レベル4（高度運転自動化）も解禁された。日本はすでに自動運転元年をすでに迎え、商用展開・実用化のフェーズに突入したと言えよう。 今後...
ティアフォーの自動運転／Autoware戦略（2023年最新版）
名古屋大学発の自動運転スタートアップである株式会社ティアフォー（本社：愛知県名古屋市／代表取締役社長：加藤真平）。オープンソースの自動運転OS（基本ソフト）「Autoware（オートウェア）」に重点を置いた戦略で、自動運転シーンをリ...
トヨタ、「道路埋込型センサー」の研究開始 自動運転時代に先駆け
トヨタ自動車の研究組織「未来創生センター」が、自動運転時代の到来を想定し、路上センシングについての開発を行っていることが明らかになった。 同社の公式サイトで紹介されているもので、「道路上にいるすべての人とモノの居場所がわかる魔...
自動運転レベル3、米国初展開は独メルセデス！テスラのメンツ丸つぶれ
ドイツの高級車メーカーであるメルセデス・ベンツはこのほど、米国で自動運転レベル3（条件付き運転自動化）機能の搭載を2023年内にスタートさせることを発表した。 レベル3の認可を受けた上で搭載するもので、米国でメルセデスが初とな...
自動運転車用センサー一覧（2023年最新版） LiDAR、ミリ波レーダー、カ...
自動運転や先進運転支援システム（ADAS）などでは、高精度カメラのほか、光の先進技術を活用したレーザーレーダーである「LiDAR」（ライダー）などのセンサーを活用し、システム側が車両周辺の環境を認識する。 AI（人工知能）が自動運転車...
AIが「崩しそう」と想像する能力を獲得！倉庫ロボへの応用に期待感
国立研究開発法人「産業技術総合研究所」（産総研）は2023年10月3日までに、「視覚情報から物体間に働く力を想起する能力」をAI（人工知能）が再現することに成功したと発表した。 この技術は、視覚情報のみから「崩しそう」「つぶし...
東芝、自動運転の目「LiDAR」の物体追跡で精度99.9％実現！世界初の快挙...
大手総合電機メーカーの株式会社東芝（本社：東京都港区／代表執行役社長CEO：島田太郎）は2023年10月2日までに、精度99.9％で物体を追跡するLiDAR技術を開発したことを発表した。 さらに、LiDARの取得データのみで精...
無人化の極み！水上タクシーを自動運転化、しかもソーラー充電式
世界初の自動運転水上タクシーが、フィンランドの首都ヘルシンキでサービスを開始する。ボートを開発したのは水上モビリティを開発するフィンランド企業のCallboatsで、自動運転による水上タクシーの商業サービスをヘルシンキ周辺の島間で開...
日産の自動運転戦略（2023年最新版） プロパイロット2.0の技術力は？
日産自動車は、自動運転レベル2（部分運転自動化）の技術を「Pro PILOT（プロパイロット）2.0」として、一部市販車に搭載している。高速道路でのハンズオフ運転を可能にする機能で、2019年9月から搭載がスタートしている。 ...
自動運転、レベル4とレベル5の違いは？実用化の状況は？（2023年最新版）
ドライバーレス走行を実現する自動運転レベル4の実用化が海外で加速している。国内でも車内無人化を実現する技術開発と環境整備が進められている中、法改正によって自動運転レベル4（高度運転自動化）が解禁され、各地の実証も新たなフェーズを迎え...
