トヨタ第二の創業（1）第11代社長、豊田章男62歳と夢の自動運転 トヨタ自動...
「100年に1度の大変革期を勝ち抜く」―—。トヨタ自動車の2018年3月期決算発表の場で、豊田章男社長が力を込めた。章男社長が言う変革期とは何か。トヨタはこの100年に1度の戦いをどのように戦い抜くのか。
■塗り替えられる自動車史...
【予告編】トヨタ第二の創業 章男社長の覚悟と必勝戦術 トヨタ自動車特集まとめ...
世界のトヨタ——。100年後もその呼称で呼ばれ続けるため、トヨタ自動車が自動運転の熾烈な開発競争に立ち向かっている。IT企業なども自動運転開発に乗り出し、スタートアップ企業も世界各国で次々と先進的な技術を生み出す中、トヨタは決して慢...
中国スタートアップの知行科技、自動運転レベル3の車両量産化へ 資金調達で開発...
自動運転レベル3（条件付き運転自動化）の登場は、もうすでに驚くべきことではないのかもしれない。 自動運転レベル3とは、緊急時以外は車側のシステムが運転の主体を担う段階を指す。1〜2年前だと自動運転レベル3の技術については各メデ...
自動運転の車載向け開発で競争過熱 組込ソフトウェア、2030年に2兆円市場 ...
IoTやAI（人工知能）開発とともに第4次産業革命が加速する中、組み込みソフトウェアの市場が伸びている。NEDO（新エネルギー・産業技術総合開発機構）の調査によると、2030年には世界市場規模が約2兆円に達する見込みで、このうちの4...
グーグル系ウェイモ、自動運転車で初の有料配車サービス 個人向け販売は3年以内...
自動運転開発を進めるグーグル系ウェイモ（Waymo）が、2018年内に自動運転車の有料配車サービスを開始することが分かった。自動運転車の実証実験を1年以上続けてきたアリゾナ州フェニックスからスタートし、2019年にはカリフォルニア州...
電気自動車大手テスラ、株式非公開化も検討 イーロン・マスクCEOがツイート
「物言う株主」は必要だろうか、必要ではないだろうか。会社が新事業に取り組もうとするとき、何か口を出されたらいい気がしない経営者もいるだろう。ただ、株主の声がその会社を正しい方向に導くときもある。テスラの場合はどうだろう。 米電...
ウーバーの自動運転車死亡事故、車両の自動ブレーキ機能オンで防げた可能性 アメ...
米ライドシェア最大手のウーバー（Uber）の自動運転車が2018年3月に起こした死亡事故に対し、米道路安全保険協会（IIHS）はベース車両に用いられていたボルボの安全システムを解除していなければ事故を回避できた可能性がある、という見...
米NY、ウーバーなどライドシェアの台数制限 タクシー運転主の救済措置
米ニューヨーク市議会が2018年8月8日、ライドシェアサービスの車両台数を規制する条例案を可決したことが明らかになった。交通渋滞緩和やドライバーの労働環境の改善などが主な狙い。自由の国の象徴都市でライドシェアの締め付けが強化されたこ...
自動運転車市場、2030年に「420万台」 主要市場は「アメリカ・中国・日本...
米カリフォルニア州に拠点を置く調査会社「グランドビューリサーチ」は2018年8月9日までに、トラックも含める世界の自動運転車の市場規模が2030年までに420万台までに達するとの予測を発表した。有望市場になるのは米国、中国、日本の3...
孫正義の事業観（4）譲った経営権、米国5Gと孫社長 ソフトバンク特集—ライド...
アメリカにおける5G事業の覇権争いにおいて、ソフトバンクグループはその渦中にいる。 ソフトバンクは米国第4位の通信キャリアであるスプリントを傘下に置き、第3位キャリアのTモバイルと経営統合に関する交渉を進めてきた。孫社長は経営...
