高市政権
高市政権、国民の税金で「自動運転用の半導体」開発
高市政権下で、自動運転事業がまた一歩動きそうだ。国の研究開発計画に基づく「次世代エッジAI半導体研究開発事業」にティアフォーが参画し、自動運転レベル4向けのソフトウェア定義型システム・オン・チップ（SoC）の開発を推進するという。
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自動運転ロードマップ、「レベル3」の記載忘れる？
自動運転技術・サービスの指針となる最新のモビリティ･ロードマップ2026が公開された。E2Eに代表されるAI開発支援や安全性評価手法の確立、レベル2＋＋の優良認定制度の創設が盛り込まれ、2030年度までに自動運転サービス車両を1万台...
ひろゆき「自民党で自動運転はムリっす」
「自民党である限り自動運転はどこも勝たないで終わり」――。ニュース番組「ABEMA Prime（アベプラ）」で、実業家のひろゆき氏が日本国内における自動運転の現状に噛みついた。 容赦のないひろゆき節を炸裂された自民党と自動運転...
高市政権、国道を「自動運転車」で監視へ
国土交通省が所管する道路パトロールカーの自動運転化を推進していく方針であることが、国土交通省自動運転社会実現本部の議論から明らかとなった。 国が率先して自動運転車の導入・開発を後押ししていくとともに、道路維持管理のさらなる高度...
国交省 自動運転に向けた道路づくりに向け本格整備
国土交通省道路局は2026年6月、道路とクルマ、ヒトを情報通信でつなぎ、合流部や工事区間などで自動運転車を支援する道路インフラの方向性を公表した。自動運転車が賢くなるだけでなく、道路も賢くなる。そんな協調型のアプ...
日本政府、税金で「ロボタクシー乗り場」整備か
自動運転タクシーをはじめとした自動運転サービスの乗降場所となるモビリティハブの設置が、今後各地に広がるかもしれない。 すでに一部では国の補助金を活用してモビリティハブ設置を進める動きも出ている。こうした取り組みが加速すれば、今...
日本政府、自動運転で「打倒テスラ補助金」設定か
日本成長戦略策定に向けた官民投資ロードマップ（素案）で、野心的とも言える自動運転目標が示された。2030年代における自動運転車両のグローバル販売台数においてシェア25％を確保し、2030年度までに国内における自動運転サービス運行に供...
