自動運転車
高市政権、国道を「自動運転車」で監視へ
国土交通省が所管する道路パトロールカーの自動運転化を推進していく方針であることが、国土交通省自動運転社会実現本部の議論から明らかとなった。 国が率先して自動運転車の導入・開発を後押ししていくとともに、道路維持管理のさらなる高度...
自動運転AIの実力、国が採点 レベル2++で「優良認定制度」
高市政権下で発足した国土交通省自動運転社会実現本部が、自動運転レベル2＋＋の優良認定制度創設に向け動き出した。自動運転時代を見据え、国が自動運転AIの実力を採点して「お墨付き」を与え、開発と受容性を促進する狙いがあるようだ。 ...
日産がレベル4市販車発売しても日本の道路は走れない謎
いまの日本では、個人が所有する自家用車の自動運転レベル4を公道で走らせることができない。たとえ車両が完成し、世界初の自家用レベル4とうたわれても、それを個人が買って公道で走らせる仕組みが、そもそも整っていないからだ。立ちはだかるのは...
Apple Carの開発施設、Googleが「300億円買収」 自動運転試験...
Google（グーグル）の親会社Alphabet（アルファベット）傘下の自動運転開発企業Waymo（ウェイモ）。同社が、Apple（アップル）が保有していた自動運転車向け試験施設を取得したことが明らかになった。 自動運転開発か...
現在の自動運転のレベルは？【車種別・国別】
自動運転開発・実用化が世界各地で熱気を帯びている。エンドツーエンドモデルの登場により、各社の取り組みはいっそう加速しているようだ。 自家用車やバス、タクシー、トラックなど、世界ではどのくらい自動運転化が進んでいるのか。米国、中...
自動運転車、「時速180km」に到達
自動運転で時速180kmが実現した。ただしこれは、最近の話ではない。自動運転開発に現在取り組むWaymo（ウェイモ）やTesla（テスラ）よりも以前、約30年前の1995年のことだ。 その車両はドイツのメルセデス・ベンツ製。高...
ロボタクシー、動力に「原子力」？10年連続走行可能に
原子力自動車は可能か不可能か――。現状、この問いに胸を張って「可能」と答えられる人はほぼいないだろう。荒唐無稽と笑われるのがオチだ。 しかし、原子力ブームが巻き起こった1950年代、この非現実とも言える構想は大きな注目を集めて...
新卒に「破格の年収2000万」！？東京の自動運転ベンチャー
自動運転スタートアップのTuringが新卒採用に力を入れているようだ。新卒エンジニアの想定年収600万円～、プリンシパルエンジニアとなれば1,500万～2,000万円という。 さすがにいきなりプリンシパルはないだろうが、新卒で...
自動運転車、Uberが「トラウマの自社開発」に再挑戦？
過去に自動運転の自社開発を断念している米配車大手のUber Technologies。しかし最近、自社開発した自動運転車が公道を走行していることが明らかになった。 こう聞くと、かつて諦めた自動運転タクシー（ロボタクシー）の自社...
テスラ、自動運転車向けの「巨大洗車場」建設
米EV（電気自動車）大手テスラが、人の介入なしに充電や洗車が可能な「巨大洗車場」を建設中だ。ネバダ州ラスベガスに、充電や清掃、洗車をこなす自動運転タクシー（ロボタクシー）専用の洗車場を設置し、稼働のための許可申請を行っていることがこ...
