自動運転レベル3
長安汽車、自動運転レベル3搭載車を量産へ 「中国初」と発表、レベル4は202...
中国の大手自動車メーカーの重慶長安汽車は、自動運転レベル3（条件付き運転自動化）の車両を2020年3月から量産すると発表した。同社は報道発表で「中国初」としている。 時速40キロ以内の渋滞時に車の自動運転を実現し、運転手の手・...
自動運転技術（レベル3以上）の搭載車両は？
2020年にも解禁が見込まれる自動運転レベル3。ODD（運行設計領域）において自動運転を可能にするもので、レベル2以下のADAS（先進運転支援システム）と明確に区別され、満を持して自動運転を味わうことができるのだ。 各社の開発...
自動運転レベル2を搭載！欧米FCA、シティーカー「新500」を発表
自動車メーカーの欧米FCA（フィアット・クライスラー・オートモービルズ）は2020年3月11日までに、自動運転レベル2（部分運転自動化）の機能を搭載するシティーカー「新500」を発表した。 新500は初期モデルから数えて3代目...
日本の警察は「自動運転」にどう向き合っている？
改正道路交通法の施行が間近に迫り、いよいよ自動運転レベル3が市民権を得ようとしている。自動運転時代の幕開けだ。 道交法を所管する警察庁（国家公安委員会）も、自動運転という新たな技術への対応が求められることになるが、同庁はこれま...
【資料解説】2019年度、国の「自動運転実証」の実績＆今後の方針まとめ
改正道路交通法と改正道路運送車両法の施行日が2020年4月1日に決定し、いよいよ日本で「自動運転レベル3」（条件付き運転自動化）が解禁される。自動車メーカーもレベル3搭載車の開発に力を入れていくが、自動運転による移動サービスの実用化...
テスラの半自動運転死亡事故、原因「視線監視機能の不備にも」 米運輸安全委が発...
自動運転社会の実現のために不可欠なこと、それは安全性の確保だ。そのためにいま日本を含む世界各国で実証実験が行われ、法整備も進みつつある。ただ、これまでに自動運転車の死亡事故は発生しており、事故原因の真相究明によって新たな死亡事故の発...
Yandexの自動運転車、公道走行が200万マイルに 去年10月から2倍
「ロシアのグーグル」とも言われる同国のIT検索最大手「Yandex」（ヤンデックス）は2020年2月17日までに、2019年第4四半期の決算発表会の場において、同社が開発する自動運転車の累計走行距離が200万マイル（約320万キロ）...
自動運転、読んでおきたい論文15選
自動車業界のみならず多方面から参入が相次ぐ自動運転分野。学術界からも高い関心を集めているようで、論文公開サイトなどには多数の論考がアップされている。 そこで今回は、国立研究開発法人科学技術振興機構 (JST）が運営する電子ジャ...
株式投資セミナーで「自動運転」が頻出テーマになった3つの理由
最近開催される株式投資セミナーなどでは、「自動運転関連の銘柄に注目すべき」などと説明されることが多くなりつつある。株式投資セミナーで取り上げられるということは、今後成長が見込まれている分野だということだ。なぜいま自動運転関連銘柄が注...
自動運転車であれば、感染地域との往復のハードルが下がる
新型コロナウイルスによる新型肺炎の感染拡大が、世界的な社会問題となっている。日本政府は中国・武漢市へ民間チャーター機を既に4便往復させ、同地域の在留邦人を帰国させている。 こうした感染地域にチャーター機を飛ばすときに懸念される...
