日産の自動運転戦略については「日産の自動運転・ADAS技術を解説」から確認することが可能です。
日産（Nissan）
日産プロパイロットの自動運転機能は？ロボタクシーの開発計画は？
国内自動車メーカーの中ではいち早く自動運転サービス実証を開始し、レベル2＋に相当するハンズオフ機能も実装した日産自動車。経営面に揺らぎが生じているものの、先進技術に対する開発姿勢は失われておらず、ADASのさらなる進化やレベル4実装...
トヨタ、ロボタクシーに「いきなり参入」！日産・ホンダはびっくり
日産、ホンダに次いで、自動運転タクシー（ロボタクシー）事業への参入検討を表明したトヨタ。そして2026年10月末、Waymoとともに自動運転タクシーを2027年に日本で運行開始することを発表した。 自動運転タクシーについては、...
車のサブスクおすすめ10社を比較【2026年】月額・契約期間・もらえる条件
車のサブスクはどこがいいのか。おすすめサービスを調べても、月額料金や契約期間、メンテナンスの範囲が異なり、自分に合う会社を判断しにくい。 車のサブスク（カーリース）を比較するときは、表示されている月額料金だけでなく、ボ...
ロボタクシー（自動運転）とは？日本や米国の状況は？テスラの動向は？
米Google系Waymo（ウェイモ）の商用サービスを皮切りに実用化の波が押し寄せている「自動運転タクシー」（ロボットタクシー）。ドライバー不在で当たり前のように客を乗せて市街地を走行する光景も、近い将来、当たり前のものになる。
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自動運転レベル4の定義とは？いつ実用化？
グーグル系Waymo（ウェイモ）が自動運転タクシーの商用サービスで口火を切った「自動運転レベル4」（高度運転自動化）。世界各地の開発企業がウェイモに追随し、米国や中国では無人の自動運転サービスが珍しいものではなくなりつつある。
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手放し（ハンズオフ）・自動運転できる車種・機能一覧【トヨタ・ホンダ・日産・ス...
自動運転技術の進化が著しいが、一般乗用車におけるADAS（先進運転支援システム）もしっかりと進化を遂げている。現在、目玉となっているのは高度なレベル2〜レベル2++に相当する「ハンズオフ機能」だ。 この記事では、日本勢...
自動運転銘柄、本命の米国株・日本株まとめ｜株式投資
自動運転技術の商用化が世界各地で進展し始め、業界が活気づいてきた。早くに株式上場を果たしたスタートアップ勢や、自動運転開発に意欲を示す自動車メーカーの株価はどのように推移しているのか。 真の意味でビジネス的に成功を収めるのは先...
Google/Waymo（ウェイモ）のロボタクシー・自動運転戦略 東京展開は...
2018年12月に自動運転タクシーを世界で初めて商用展開し、その後、アメリカ国内で利用可能エリアを拡大しているGoogle系Waymo（ウェイモ）。自動運転開発で世界をリードしている存在と言える。 最近は日本の東京で日本交通/...
自動運転向けのダイナミックマップとは？地図データの内容は？
自動運転レベル4の自動運転サービスやレベル3の自家用車の社会実装が国内外で本格化し、開発競争やービス競争が一段と激化している。自動運転時代の到来だ。 配車プラットフォームやLiDARをはじめとした各種センサーなど、そのビジネス...
自動車のOTA（Over The Air）とは？アップデートの仕組みや自動運...
コネクテッドカーの登場により自動車業界で飛躍的に注目度が高まっている「OTA（Over the Air）」。聞きなれない言葉かもしれないが、スマートフォンなどで当たり前に使用されている無線アップデート技術で、自動車への普及も...
