アメリカ
Uber 好決算でも3,300人を解雇へ 自動運転の普及見据え
米配車サービス大手Uber（ウーバー）が、記録的な好業績のさなかに大規模な人員削減へ踏み切る。解雇するのは3,300人で、自動運転の普及を見据えてロボタクシーへ経営資源を集中させる狙いがある。 ■好決算でも...
テスラ サイバーキャブ生産コストはウェイモの7分の1という衝撃
米EV大手テスラ（Tesla）が投入する自動運転タクシー車両サイバーキャブ（Cybercab）の生産コストが、1台あたり約1.8万ドルにとどまることが明らかになった。米Google系の自動運転開発企業ウェイモ（Waymo）の新型車両...
自動運転・無人運転を実現済みの電車・路線は？
数ある交通手段の中でも基幹的な存在である鉄道。普段あまり意識していない人が多いかもしれないが、鉄道分野では自動運転がすでに実現している。 自動車における自動運転と比較すると環境面でも技術面でも異なる要素が多いが、いち早く自動運...
コネクテッドカーとは？定義・機能・アプリは？【自動車メーカー別・国別】
コネクテッドカー（コネクティッドカー）の普及が徐々に広がりを見せ、「つながるクルマ」が市民権を得ている。通信によって車両の状態を管理したり、地図情報を更新したり、アプリを活用したりするシーンはもはや珍しいものではなくなった。 ...
自動運転が「進む国・止まる国・遅い国」 米中欧日を今の時点で比べてみた
自動運転の実用化に向けた歩みが、国と地域によってはっきり分かれ始めた。米国は規制を緩めて急拡大し、その裏で事故も報告されている。中国は世界最大規模を築きながら新規許可の停止に転じた。欧州は世界標準づくりを主導しつつ自国メーカーの開発...
Googleロボタクシー「1万台が中国製」に？日本は「敗戦」確定か
米国で、Google（グーグル）傘下の自動運転タクシーを展開するWaymo（ウェイモ）が、新型ロボタクシーの投入を開始した。その車両は「中国製」で、新たに投入された車両は、自動車メーカーの中国・吉利控股集団（Geely Holdin...
自動運転車 事故が起きても誰も守ってくれない事実
同じ「自動運転車」でも、事故が起きたときに費用を払う人はまるで違う。運転支援にとどまる自動運転レベル2は当然ドライバーが責任を負い、責任がメーカー側へ移り始めるのは自動運転レベル3からだ。ところが世間ではレベル2の運転支援まで「自動運転...
テスラvsWaymoのロボタクシー マイアミで直接対決へ 勝者は？
米EV大手Tesla（テスラ）が2026年7月3日、フロリダ州マイアミで無人ロボタクシーサービスを開始した。テキサス州・カリフォルニア州以外での展開は初めてで、フロリダは3つ目の州となる。米Google系の自動運転開発企業Waymo...
トヨタの自動運転e-Palette、アメリカ輸出「解禁」か
米運輸省国家道路交通安全局（NHTSA）が、自動運転専用車両に対応した新たな安全基準案を公表した。ハンドルなどの手動制御装置を備えない自動運転車両も、連邦自動車安全基準（FMVSS）に適合しやすくなる改正案だ。 この新基準が施...
「ロボタクシーへの違反切符」が施行 罰金はいくら？
カリフォルニア州で2026年7月1日、自動運転車が交通違反をした際にメーカーへ違反通知書を発行できる制度が施行された。運転席に人がいなくても、警察がロボタクシーの移動違反を取り締まれるようになる。米Google系の自動運転開発企業W...
