韓国
韓国、自動運転レベルを独自設定 改めて基準を明確化か
韓国の産業通商資源部国家技術標準院が、独自の自動運転レベルの分類基準を制定すると発表した。これまではSAE（米自動車技術者協会）の基準に従っていたが、国家標準の制定によって改めて基準を明確に示す狙いがあるようだ。 韓国はどのよ...
2023年が韓国の「自動運転元年」に！無人系車両、続々ローンチ
韓国で自動運転が盛り上がっている印象だ。2023年、ヒョンデ（現代自動車）傘下のKIA（起亜自動車）や、自動運転トラックベンチャーのMars Autoなどのさまざまな計画が実現しそうだ。2023年は韓国にとっての「自動運転元年」にな...
Uberの韓国製自動運転タクシー、物理的に「炎上」する懸念
韓国最大手の自動車メーカー現代自動車（ヒョンデ）のEV（電気自動車）「IONIQ 5」が、事故後に炎上する騒動が波紋を広げている。 IONIQ 5は、米ライドシェア最大手Uber Technologiesの自動運転タクシーのベ...
韓国新興Vueron、「低温流通」用の自動運転トラックで勝負
韓国の自動運転開発スタートアップ企業であるVueron Technology（ビューロン・テクノロジー）はこのほど、コールドチェーン（低温流通体系）用の自動運転デリバリートラックを販売することを発表した。 生鮮食品専門の物流会...
自動運転で日本ピンチ！Googleは中国、Uberは韓国に接近
テクノロジー系企業の躍進が著しい自動運転業界。グーグル系の米Waymoは中国の浙江吉利控股集団（Geely）と新たなパートナーシップを結び、米Uber TechnologiesはMotionalの自動運転車を配車プラットフォームに導...
因縁のライバル、日本vs韓国「自動運転」市場の勝者は？
何かと比較されることが多い日本と韓国。隣国であり、東洋文化を背景にした共通点を持つ一方、政治的な背景からライバル視・敵視するような見方もあり、さまざまな場面で比較対象とされることが多いようだ。 では、自動運転分野ではどうだろう...
韓国、自動運転レベル4の商用化期限「2027年」と設定
韓国政府はこのほど、2027年までに「自動運転レベル4」の自動運転車を商用化し、自動運転機能を備えた新車の普及率を2035年に50％以上にする計画を発表した。韓国の日刊紙ハンギョレが報じた。 レベル4の商用化期限を政府自らが設...
Appleが本気だ！Hyundaiからも自動運転人材を引き抜き
Appleが自動運転関連人材の採用を本格的に強化し始めた。直近では、韓国の自動車部品企業・現代モービス（※現代自動車のグループ会社）の自動運転担当幹部を引き抜いた。Gregory Baratoff氏だ。このことはBaratoff氏の...
MIT研究者、自動運転の訓練用に「仮想世界」を無償公開
マサチューセッツ工科大学の研究所であるMITコンピュータ科学・人工知能研究所（CSAIL）の科学者が、自動運転AI（人工知能）が運転を学習するためのシミュレーションエンジン「VISTA 2.0」を開発した。コードは全てオープンソースで公開さ...
自動運転、盛り返す韓国勢
最近、自動運転業界で韓国勢の存在感が高まりつつある。 韓国最大手の自動車メーカーである現代自動車（ヒョンデ）や、自動運転技術を開発するスタートアップの42dot、ADAS向けの画像処理AI技術を展開するStradVision（...
