責任
自動運転の事故責任は誰にある？保険はどうなる？
自動運転技術の実用化が加速している。アメリカや中国では自動運転タクシーの普及が始まり、ホンダやメルセデスは自動運転レベル3の機能をすでに商用展開している。日本国内では自動運転バスの実用化に向けた動きも加速している。 身近な技術...
自動運転の責任、中国が「人に責任なし」と結論
自動運転車が交通違反を犯した際、責任を負うのは「運転席に座っているドライバー（持ち主）」か「車両を製造した自動車メーカー」か、という議論に対し、中国政府が明確な結論を出した。 中国政府側が全国人民代表大会常務委員会へ提出した改...
中国 自動運転「国家5カ年計画」を発表 世界初の安全重視へ
中国政府が、自動運転車の普及を国家目標として明確に打ち出した。2026年9月11日、中国工業和信息化部（MIIT）など9省庁が共同で発表した「第15次5カ年NEV産業発展計画」は、2030年までに自動運転車の大量展開を目指すとともに...
【判決】中国最高裁「自動運転でも責任は人間」
中国で、自動運転機能搭載の車両でも「責任はドライバーにある」という判決が出た。 あるドライバーが酒に酔った状態で自動運転走行し、眠りこんで車道の中央に停車していた事件があった。これを受けて中国の最高裁判所は、自動運転技術があっ...
自動運転の死亡事故、自動車メーカー側が「免責」希望 「開発意欲の維持」が理由...
自動運転車が起こした事故に関し、自動車メーカー側が「開発意欲の維持」を理由に刑事責任の免責を希望していたことが内閣府の委員会資料で明らかになった。 道路交通法などに規定される事故責任は人間の運転者の存在を前提としており、運転者...
自動運転「責任の所在明確化を」 日本学術会議が提言
日本学術会議がこのほど、「自動運転の社会実装と次世代モビリティによる社会デザイン」と題した提言を発表した。 同会議はこれまで、2017年に「自動運転のあるべき将来に向けて －学術界から見た現状理解－」、2020年に「自動運転の...
Uberの自動運転車、「ながらスマホ」での死亡事故で有罪判決
米ライドシェア大手のUber Technologies（ウーバー・テクノロジーズ）の自動運転車が2018年3月に米アリゾナ州で起こした死亡事故。この事故において、監視・補助を担当するテストドライバーに対する判決が、2023年8月3日...
自動運転、法律がなきゃ保険会社困る！AXA、英政府に整備要求
保険大手の仏AXA（アクサ）が英国政府に対して、自動運転に関する法整備を急ぐよう要求している。英メディアが報じた。 報道によると、AXAは自動運転車に関する法整備を急がないと、保険会社にとって責任の所在な明確でない曖昧な領域を...
自動運転関連事業者向けに「専用特約」！東京海上が提供
東京海上日動火災保険株式会社（本社：東京都千代田区／取締役社長：広瀬伸一）と東京海上ディーアール株式会社（本社：東京都千代田区／代表取締役社長：嶋倉泰造）は2022年11月1日までに、新たな自動運転関連事業者向けのリスクコンサルティ...
運送ビジネスの自動運転化、課題は？——ヒアリング結果分析
国土交通省所管の「自動運転車を用いた自動車運送事業における輸送の安全確保等に関する検討会」はこのほど、自動運転による自動車運送事業における輸送の安全確保に向け各事業者に実施したヒアリング結果を公表した。 改正道路交通法の施行に...
