自家用車活用事業
東京のタクシー会社、日本版ライドシェアの参入率「3割超」に
自家用車活用事業、通称「日本版ライドシェア」のスタートから3カ月が経過した。対象エリアは大都市部12エリア、その他エリア13カ所となり、一般ドライバーの活躍の場が少しずつ拡大しているようだ。 参加するタクシー事業者数も増加傾向...
ライドシェア、政権交代でも「全面解禁」見送り濃厚 立憲民主党も反対姿勢
本格版ライドシェア解禁をめぐる結論が先延ばし状態となっている。岸田文雄首相は現時点で期限を設けず議論を進めるよう指示しており、仮にゴーサインが出ても、法案が審議されるのは2025年の次期国会となる。 これまで議論を推進・主導し...
ライドシェア、「運転手争奪戦」が過熱！Uberが5,000円バラマキも？
自家用車活用事業、通称日本版ライドシェアのドライバー争奪戦が過熱しているようだ。新規参入組のnewmoは2025年度末までにタクシードライバー含め1万人のドライバー確保を目標に掲げている。 一方、プラットフォーマーのUber ...
ライドシェア、反対勢力の「言い分」パターン集
タクシー会社しか運行主体になれない「自家用車活用事業」（通称：日本版ライドシェア）に続き、Uberなどの非タクシー会社もサービスの展開が可能になる本格版ライドシェア解禁に向けた議論が白熱している。 少し前までは「ダメ！ゼッタイ...
ライドシェアで自民党分裂！タクシー会社限定に幹事長「おかしい」
与党・自民党の幹事長である茂木敏充氏が、自家用車活用事業、いわゆる日本型ライドシェア事業に噛みついた。 ライドシェアの部分的解禁に踏み切った自民党だが、茂木氏はネットメディアで「（運行可能なのがタクシー会社限定は）おかしいと思...
ライドシェア「性犯罪歴の確認を」 法整備へ有識者が意見
内閣府のワーキンググループにおいて、ライドシェアの法律制度に関し、性犯罪歴を確認する制度とすべきとの意見が出ていたことが、2024年5月17日までに判明した。 意見が出たのは、5月15日に開催された規制改革推進会議における「地...
岸田首相、支持率50％回復の秘策は「ライドシェア全面解禁」！？
岸田文雄首相は2024年4月22日に開催されたデジタル行財政改革会議において、タクシー事業者以外の者が行うライドシェア事業に関する法制度について、論点整理を行い、5月中に規制改革推進会議に報告するよう指示した。ライドシェアの全面解禁...
ライドシェアの法律・制度の世界動向（2024年最新版）
2024年4月に日本版ライドシェア「自家用車活用事業」が始まり、条件付きながら日本国内でもライドシェアサービスがスタートした。現在は本格版ライドシェア導入に向けた議論が進められているが、業界団体の猛反発は必至の状況で、どのような結論...
ライドシェア運転手、まさかの「シフト制」！それで10万人も確保可能？
タクシー事業者に雇用されて自家用車で客を有償で運ぶ「日本版ライドシェア」が解禁された。運行エリアや運行時間が限定され、かつ、働くドライバーはタクシー事業者に雇用されることから、基本的には事前に働く時間が決まる「シフト制」で働く格好と...
タクシー会社「倒産ドミノ」か ライドシェア、全面解禁の検討へ
帝国データバンクによると、2023年度に倒産したタクシー事業者は33件となり、過去10年で最多を記録したという。 コロナ禍を乗り越え各社の業績は上向きに感じられるが、何らかのひずみが生じているのだろうか。苦しい台所事情が想定さ...
