自動運転レベル4
韓国ヒュンダイ、2022年に自動運転レベル3の市販車を発売へ
韓国最大手の自動車メーカーである現代自動車（ヒュンダイ）は、2022年にも自動運転レベル3（条件付き運転自動化）の機能を搭載した市販車に市場に投入する計画だ。 2021年11月10日に同社が開いたヒュンダイ開発会議の基調講演で...
小型EVバスを自動運転化！レベル4のサービス普及見据え実証実験
2025年の無人モビリティサービスの本格普及を目指し、2021年11月12日から2022年3月31日までという長期の実証実験が、超大型物流施設「GLP ALFALINK相模原」の敷地内で実施されることが発表された。 タジマ社製...
MomentaやNuro！自動運転業界、2022年の大型IPO案件を大胆予想...
中国の自動運転システム開発のスタートアップ企業Momenta（モメンタ）が、上海汽車集団などから新たに2億ドル（約226億円）の出資を受けたことが2021年11月6日までに明らかになった。2021年のMomentaの調達額はおよそ1...
自動運転企業ランキング：トヨタは9位、1位は？米調査会社がトップ10発表
米調査会社のNavigant Research（ナビガント・リサーチ）が2019年3月、2019年第1クォーターの報告として「2019自動運転車リーダーボード」を発表した。20社（組）の大手自動運転システム開発会社を対象に市場戦略や...
自動運転のために人工衛星を飛ばす！中国・吉利が生産スタート
中国の民営自動車大手である浙江吉利控股集団（Zhejiang Geely Group Holding）が、自動運転車を高精度に誘導するためのナビゲーションネットワークの構築に向け、人工衛星の製造を開始したことが明らかになった。同社が...
FedExに「自動運転トラック」を供給できれば億万長者
アメリカの物流企業のトップ1とトップ2といえば、UPSとFedEx（フェデックス）だ。この2社が将来使う自動運転トラックは、いったいどの企業が供給するのだろうか。供給した企業には莫大な売上が入ると予測できるため、気になるところだ。
...
どこまでが「自動運転」？再定義の必要性も
ハンズオフ運転を可能にする高度なレベル2やアイズオフ運転を可能にするレベル3、移動サービスなどにおいて無人運転を実現するレベル4など、ADAS（先進運転支援システム）や自動運転技術の普及・実装が進んでいる。 自動運転技術などが...
【2021年9月分】自動運転・MaaS・AIの最新ニュースまとめ
国内では、3カ所目となる道の駅を拠点とした自動運転移動サービスがスタートした。現状レベル2相当の運行形態を採用しているが、レベル4実現に向けた法規要件策定の動きも出てきており、自動運転技術の社会実装に向けた取り組みは着実に前進してい...
自動運転、日本・海外の主要自動車メーカー19社の進捗まとめ
日々進化を続ける自動運転技術。開発の主役はスタートアップやテクノロジー企業が担っており、自動車の概念をハードウェアからソフトウェア主体のものへと変革させている。 一方、長きに渡って自動車産業を築き上げてきた世界各国の自動車メー...
自動運転、トヨタ・日産・ホンダの最新動向まとめ 自動車メーカートップ3
コロナ禍においても前進し続ける自動運転開発。サービス実装が進む米国、中国を筆頭に各国の開発プレイヤーが依然として激しくしのぎを削っている。 現在はスタートアップ系の取り組みが先行している印象が強いが、自動車メーカーも実用化に向...
