自動運転タクシー
中国の自動運転車、異次元のスピード8ヶ月で量産体制へ
中国EV大手のXPeng（シャオペン）が、ロボタクシー計画の発表からわずか8ヶ月で社内テストにこぎ着けた。会長兼CEOの何小鵬が自ら最初の乗客となり、配車から乗車、目的地到着までの全行程を完走してみせた。 テスト開始は2026...
ロボタクシー、総合1位は「中国企業」！日本勢ランク外
自動運転に関する興味深いランキングが発表された。独自AIにより自動運転タクシーやトラックなどの開発企業の事業を客観的に指数化し、12時間ごとに更新する自動運転リアルタイム指数「Road to Autonomy Index」だ。
...
Google vs Amazon 自動運転ロボタクシーの有料化で間もなく激突...
自動運転ロボタクシーの有料化をめぐり、GoogleとAmazonの本格的な激突が近づいている。米Google系の自動運転開発企業ウェイモ（Waymo）が2026年7月に入りラスベガスで無人運行を開始する一方、Amazon傘下の自動運...
Google完全無人の自動運転タクシー「ウェイモ」 新たに4都市で無人化へ
米Google系の自動運転開発企業ウェイモ（Waymo）が、サンディエゴ・ラスベガス・タンパ・デンバーの4都市で完全無人ロボタクシーの展開を明らかにした。まずラスベガスで運転席に人がいない状態での走行を始め、残る3都市がこれに続く。...
Googleロボタクシーを「半裸で祈りながら」テロ攻撃
Google傘下の自動運転開発企業Waymo（ウェイモ）が運行するロボタクシーが、米カリフォルニア州で男に破壊される事件が発生した。男が車両の上に乗り上げてガラスやセンサーを損壊し、叫ぶ様子が撮影されている。祈っているようにも見える...
自動運転が「進む国・止まる国・遅い国」 米中欧日を今の時点で比べてみた
自動運転の実用化に向けた歩みが、国と地域によってはっきり分かれ始めた。米国は規制を緩めて急拡大し、その裏で事故も報告されている。中国は世界最大規模を築きながら新規許可の停止に転じた。欧州は世界標準づくりを主導しつつ自国メーカーの開発...
Googleロボタクシー「1万台が中国製」に？日本は「敗戦」確定か
米国で、Google（グーグル）傘下の自動運転タクシーを展開するWaymo（ウェイモ）が、新型ロボタクシーの投入を開始した。その車両は「中国製」で、新たに投入された車両は、自動車メーカーの中国・吉利控股集団（Geely Holdin...
ホンダの自動運転・運転支援技術（ADAS）は？機能・性能を解説
世界初の自動運転レベル3搭載量販車の販売で自動運転史に名を刻んだホンダ。レベル3搭載車両の販売は終了しているが、レベル2ADASは着実に進化しており、自家用車における安全技術は年々高まっている印象だ。 ただホンダは、2028年...
自動運転車 事故が起きても誰も守ってくれない事実
同じ「自動運転車」でも、事故が起きたときに費用を払う人はまるで違う。運転支援にとどまる自動運転レベル2は当然ドライバーが責任を負い、責任がメーカー側へ移り始めるのは自動運転レベル3からだ。ところが世間ではレベル2の運転支援まで「自動運転...
自動運転の世界ルール 実は「守っている」か確認する仕組みがない説
自動運転の世界共通ルールは整った。しかしそれが守られているかを外から確認し、破った者に実効的な制裁を科す仕組みは、走行の現場にほとんど備わっていない。ルールの成立と、その執行の間には大きな溝がある。 国連の自動車基準調和世界フ...
