監修記事
自動運転レベルの定義【0･1･2･3･4･5の機能・解説表付き】
自動運転レベルは、運転主体や自動運転の技術到達度によるレベル分けのことだ。0～5の6段階に分類されており、5に近づくほど自動運転の難易度も機能的レベルも高くなっている。 現在は市販車は自動運転レベル2〜3の開発が主戦場で、バス...
ロボタクシー、欧州制覇は「トヨタじゃなく」中国企業か
中国の自動運転開発企業WeRideが2026年後半、スペインで初めてマドリードで商業ロボタクシーのパイロットサービスを開始することを発表した。 このサービスは、米国の配車大手Uber Technologiesとスペインのモビリ...
トヨタのAI都市は今どうなってる？Woven Cityに「豊田章男AI」誕生...
「会長がいなくなっても、会長の判断を仰げる」。そんな未来を、トヨタは本気で作ろうとしている。 2026年4月22日、トヨタ自動車とWoven by Toyota（ウーブン・バイ・トヨタ）が発表したのは、豊田章男会長の意思決定と...
中国政府、自動運転の国家安全基準を2027年7月施行へ 日本と世界標準争いが...
中国が自動運転の強制国家標準づくりを本格化させている。中国の工業情報化部（MIIT）がまとめた「自動運転システム安全要求」は、これまで任意だった国家標準を強制規格へと格上げするものだ。ブラックボックスにあたるデータ記録システムの搭載...
10年で株価1024倍の「自動運転相場」到来か
NISAでも購入可能な上場投資信託「GX 自動運転&EV」（証券コード：2867）が絶好調だ。基準価額はこの1年で110％超と2倍の伸び率を見せている。 期待と裏腹に伸び悩み続けていた自動運転関連銘柄が、ついに目を覚ま...
テスラ ついに自動運転レベル4認定へ 自己申告制度の隙をついたか
米EV大手Tesla（テスラ）が、自社のロボタクシーソフトを自動車技術の標準化団体SAEの自動運転レベル4と初めて公式に名乗った。2026年5月28日、テキサス州の自動運転商業規制法Senate Bill 2807の執行が始まったそ...
ソフトバンクG出資のWayve、世界の大手自動車と提携 世界制覇へ
SBG（ソフトバンクグループ）が出資している英国発の自動運転AI開発企業Wayve（ウェイブ）が、世界の自動車業界で存在感を一気に高めている。5月21日、ジープやラムを擁する自動車大手Stellantis（ステランティス）と戦略的技...
テスラ、安全性を「3倍水増し」か？
とあるメディアが、テスラ社の自動運転技術の安全性に関する指摘をした。ロイター通信だ。同社の自動運転機能である「FSD」の安全統計に関する調査を行い、「比較ミス」によって実は安全性が3倍も過大評価されてきたという。 なおFSDは...
空飛ぶクルマの求人、「年収1000万」到達
空中の新たなモビリティ「空飛ぶクルマ（eVTOL）」関連の求人が、商用化を前に熱気を帯び始めているようだ。 エンジニア系、マネジメント系などその中身は多岐に渡るが、市場化への期待の高さを示すかのように、その待遇は自動運転求人を...
Waymo 高速道路上のコーンを吹き飛ばして警察沙汰に
米Google系の自動運転開発企業Waymo（ウェイモ）が、サンフランシスコ・ロサンゼルス・フェニックス・マイアミの全4都市で、高速道路でのロボタクシー走行を一時停止した。理由は高速道路の工事ゾーンでの走行性能の改善である。一般道でのサービ...
