ロボタクシー
ひろゆき「自民党で自動運転はムリっす」
「自民党である限り自動運転はどこも勝たないで終わり」――。ニュース番組「ABEMA Prime（アベプラ）」で、実業家のひろゆき氏が日本国内における自動運転の現状に噛みついた。 容赦のないひろゆき節を炸裂された自民党と自動運転...
Googleロボタクシー「1万台が中国製」に？日本は「敗戦」確定か
米国で、Google（グーグル）傘下の自動運転タクシーを展開するWaymo（ウェイモ）が、新型ロボタクシーの投入を開始した。その車両は「中国製」で、新たに投入された車両は、自動車メーカーの中国・吉利控股集団（Geely Holdin...
ホンダの自動運転・運転支援技術（ADAS）は？機能・性能を解説
世界初の自動運転レベル3搭載量販車の販売で自動運転史に名を刻んだホンダ。レベル3搭載車両の販売は終了しているが、レベル2ADASは着実に進化しており、自家用車における安全技術は年々高まっている印象だ。 ただホンダは、2028年...
自動運転車 事故が起きても誰も守ってくれない事実
同じ「自動運転車」でも、事故が起きたときに費用を払う人はまるで違う。運転支援にとどまる自動運転レベル2は当然ドライバーが責任を負い、責任がメーカー側へ移り始めるのは自動運転レベル3からだ。ところが世間ではレベル2の運転支援まで「自動運転...
自動運転の世界ルール 実は「守っている」か確認する仕組みがない説
自動運転の世界共通ルールは整った。しかしそれが守られているかを外から確認し、破った者に実効的な制裁を科す仕組みは、走行の現場にほとんど備わっていない。ルールの成立と、その執行の間には大きな溝がある。 国連の自動車基準調和世界フ...
自動運転車 普及は2040年以降に持ち越しか コスト増と技術の課題で
自家用車が完全自動運転で「当たり前」になるのは、2040年以降に持ち越される。米コンサルティング大手マッキンゼーがまとめた業界リーダー調査から、こうした見通しが浮かび上がった。個人が所有する車の大衆市場では、2035年になっても主流...
Googleロボタクシー、駐車場ケチり「住宅街ぐるぐる」【迷惑行為】
Google系Waymoの自動運転車が、有料駐車場を使わず、次の利用者を待つために移動を続ける事態が起きている。米アトランタではこのほど、自動運転車が何時間も袋小路をぐるぐる回り続けるトラブルが発生した。 この内容に対し、ピッ...
テスラvsWaymoのロボタクシー マイアミで直接対決へ 勝者は？
米EV大手Tesla（テスラ）が2026年7月3日、フロリダ州マイアミで無人ロボタクシーサービスを開始した。テキサス州・カリフォルニア州以外での展開は初めてで、フロリダは3つ目の州となる。米Google系の自動運転開発企業Waymo...
中国 右ハンドル自動運転車を開発へ 狙いは日本か
中国発のロボタクシーが、日本を含む左側通行国への進出に本格的に動き出した。米自動車技術会SAEが定める自動運転レベル4クラスの無人走行を手掛ける中国の自動運転開発企業WeRide（ウィーライド）と、Geely系の新エネルギー商用車大...
Google無人タクシー、Uberと決別！配車は「自社アプリ」のみに
Google（グーグル）の親会社であるAlphabet（アルファベット）傘下の自動運転企業「Waymo（ウェイモ）」のロボタクシーが、米アリゾナ州フェニックスでUber（ウーバー）アプリから利用できなくなった。 約3年間続いた...
