ホンダの自動運転戦略については「ホンダの自動運転戦略（2021年最新版）」から確認することが可能です。
ホンダ（Honda）
緊張保つ難しさ、どう解決？ホンダ、自動運転レベル3搭載車を来夏発売か
ホンダが自動運転レベル3（条件付き運転自動化）での走行が可能となる車種を、2020年夏にも日本の自動車メーカーとして初めて発売する計画を立てているようだ。日経新聞などが報じた。 法改正により自動運転レベル3は日本でいよいよ解禁...
読者の声：高齢者向けに「安全装置つき限定免許」を 免許返納前のワンクッション...
先日、自動運転時代の免許制度について「運転免許に新たな種別「自動運転車限定」、いずれ来る未来？」というコラムを公開したが、この記事に対して多くの読者からコメントを頂いた。 その中で多かったのが、高齢者が運転するときでも安心の「...
ソフトバンクと本田技術研究所、5Gコネクテッドカーの技術検証で安定的通信
ソフトバンク株式会社（本社：東京都港区／代表取締役社長：宮内謙）は2019年11月15日までに、株式会社本田技術研究所（本社：東京都港区／代表取締役社長：八郷隆弘）と商用レベルの環境において5Gコネクテッドカーの技術検証を行い、無線検証やユ...
ホンダ北米子会社、自動運転の安全に関する国際組織「AVSC」への加盟を発表
ホンダの北米子会社である「アメリカン・ホンダ・モーター」（American Honda Motor）は2019年11月13日までに、自動運転の安全性に関する国際組織「The Automated Vehicle Safety Cons...
ホンダ、運転手向けスマホアプリ開発の米Drivemodeを子会社化 コネクテ...
株式会社本田技術研究所（本社：埼玉県和光市／代表取締役社長：三部敏宏）は2019年10月7日、スマートフォンを使ったドライバー向けコネクテッドサービスを開発する米Drivemode社を完全子会社化したと発表した。 本田技術研究...
自動運転OS、デファクトスタンダードの座を巡る激戦の構図
独VWと米フォード、米GMとホンダ、独BMWと独ダイムラーなど、自動車メーカー大手同士の提携が近年相次いでいる。その背景にあるのは、自動運転やMaaS（Mobility as a Service）といった今後の自動車業界を大きく変え...
車業界の死闘！研究開発費3兆円超、CASE主導権争い 自動運転や電動化対応で...
自動車メーカーが自動運転化や電動化の取り組みを加速させている。共同通信の報道によれば、こうしたCASEに含まれる次世代技術への対応のために研究開発費が膨らみ、国内主要7社の2020年3月期の研究開発費見通しは合計で3兆円を超えていることが分...
GMクルーズ、「安全第一」で自動運転タクシーのサービス延期
米ゼネラル・モーターズ傘下のGMクルーズが年内を予定していた自動運転タクシー（無人ライドシェアシェアサービス）のスタートが延期されることが、2019年7月25日までに分かった。 GMクルーズの最高経営責任者（CEO）であるダン...
トヨタ、中国・百度が主導する自動運転連合「アポロ計画」に参加か
中国のネット検索大手・百度が主導する自動運転連合「アポロ計画」にトヨタ自動車が参加したようだ。2019年7月3日に日本経済新聞が報じた。トヨタからの公式発表はいまのところない。 報道によれば、百度は同日にAI開発者イベントを開...
MONET、スズキなど自動車メーカー5社と資本・業務提携 日産や三菱自など除...
ソフトバンクとトヨタの共同出資会社であるMONET Technologies株式会社（本社：東京都港区／代表取締役社長兼CEO：宮川潤一）＝モネ・テクノロジーズ＝は2019年6月28日、日本国内の自動車メーカー5社と資本・業務提携に関する契...
