ホンダの自動運転戦略については「ホンダの自動運転戦略（2021年最新版）」から確認することが可能です。
ホンダ（Honda）
自動運転、求人が「大手企業ばっかり」化の様相
最近、自動運転業界の求人動向を見ると、数年前とは様子が変わりつつある。かつては自動運転スタートアップやベンチャー企業による積極的な採用が目立っていたが、現在は自動車メーカーや大手部品メーカーによる求人が増えている印象だ。 もち...
手放し（ハンズオフ）・自動運転ができる車種・機能一覧【トヨタ・ホンダ・日産・...
自動運転技術の進化が著しいが、一般乗用車におけるADAS（先進運転支援システム）もしっかりと進化を遂げている。現在、目玉となっているのは高度なレベル2〜レベル2++に相当する「ハンズオフ機能」だ。 この記事では、日本勢...
コネクテッドカーとは？定義・機能・アプリは？【自動車メーカー別・国別】
コネクテッドカー（コネクティッドカー）の普及が徐々に広がりを見せ、「つながるクルマ」が市民権を得ている。通信によって車両の状態を管理したり、地図情報を更新したり、アプリを活用したりするシーンはもはや珍しいものではなくなった。 ...
ホンダの自動運転・運転支援技術（ADAS）は？機能・性能を解説
世界初の自動運転レベル3搭載量販車の販売で自動運転史に名を刻んだホンダ。レベル3搭載車両の販売は終了しているが、レベル2ADASは着実に進化しており、自家用車における安全技術は年々高まっている印象だ。 ただホンダは、2028年...
ホンダAI、時速50km標識を「120km」と誤認識か？
ホンダの標識認識機能が、今なお誤検知を続けているらしい。SNS「X」では、最高速度標識を何らかの理由で誤認する事例が散見されるようだ。 4輪事業で苦戦を強いられているホンダ。次世代モビリティに向けた戦略変更を迫られているが、足...
自動運転で一番進んでいるメーカーは？｜企業別解説
アメリカや中国を中心に本格実用化が始まっている自動運転サービス。日本などでも法整備が進み、実用化計画も増え、徐々に社会実装の輪が世界に広がり始めた。 黎明期から普及期に徐々にフェーズを変えている自動運転。急拡大する市場...
ホンダ、自動運転タクシーに「再挑戦」！トラウマ克服なるか？
ホンダが自動運転タクシーサービス事業化に向けたプロジェクトを水面下で進めていることが判明した。かつて米GM・Cruiseとの協業が流れ、一度はとん挫した事業だが、ホンダ自らがハンドルを握り、再びアクセルを踏み込んだ格好だ。 自...
トヨタに日産が宣戦布告、SBG孫会長が惚れ込んだ自動運転技術を使って90%自...
日産がトヨタへの「宣戦布告」とも取れる発表を行った。2026年4月14日、日産は長期ビジョン「Mobility Intelligence for Everyday Life」を発表し、全モデルの90%に自動運転技術を搭載するという野...
SDVとは？トヨタやホンダの日本車にも搭載？自動運転化との関係は？
自動車業界で今、ソフトウェア重視の開発がスタンダードとなりつつある。ソフトウェアをアップデートすることで各機能の改善・向上を図っていく前提で設計する「ソフトウェア・ディファインド・ビークル（SDV）」の標準化だ。 トヨタや日産...
自動運転レベル4の定義とは？いつ実用化？
グーグル系Waymo（ウェイモ）が自動運転タクシーの商用サービスで口火を切った「自動運転レベル4」（高度運転自動化）。世界各地の開発企業がウェイモに追随し、米国や中国では無人の自動運転サービスが珍しいものではなくなりつつある。
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