プロパイロット
ADAS（先進運転支援システム）とは？読み方はエーダス。搭載車種は？（202...
自動車メーカーから昨今発売される新車には、「自動ブレーキ機能標準装備」や「レーンキープアシスト搭載」といった機能が搭載されているのが珍しくなくなってきた。こうしたドライバーの運転を支援する機能は「ADAS」（エーダス）と呼ばれる。日...
日産の自動運転戦略（2024年最新版） プロパイロット2.0の搭載車種は？
日産自動車は、自動運転レベル2（部分運転自動化）の技術を「Pro PILOT（プロパイロット）2.0」として、一部市販車に搭載している。高速道路でのハンズオフ運転を可能にする機能で、2019年9月から搭載がスタートしている。 ...
自動運転レベル2の要件や定義、機能を解説
市販車の競争は依然として自動運転レベル2（部分運転自動化）ベースに行われている。 一見すると開発競争が停滞していると思われがちだが、自動運転レベル2における機能も着々と高度化が図られており、システムが機能する速度域の広がりやレ...
日産、「モップ」を自動運転化！手放し運転技術を活用
バレーボールの国際大会「FIVBパリ五輪予選/ワールドカップバレー2023」が、2023年9月16日に日本で開幕した。その開幕イベントで、なんと「自動運転モップ」なるものが披露されたという。 これを開発したのは日産自動車で、同...
日産＆三菱自の「軽EV」、自動運転支援機能を搭載
日産自動車と三菱自動車はこのほど、両社の合弁会社であるNMKVとともに、「新型軽EV」（電気自動車）の発表会を開催した。この新型軽EVは、先進の自動運転支援機能やコネクティッド技術が搭載されることでも注目だ。
■日産サクラは「プロ...
日産、CASEの知見いかし中国・蘇州の交通システム構築に協力 自動運転車の試...
中国における日産の関連会社である日産（中国）投資有限公司は2021年3月9日までに、蘇州高鉄新城管理委員会と「蘇州市におけるインテリジェント交通システムの構築を目指す基本協定」を締結したことを発表した。 日産はCASE（C＝コ...
日産、2025年に向け「次世代AD（自動運転）」開発！求人情報から判明
日産自動車が2025年に向けて次世代AD（自動運転）の開発を進める計画であることが、同社の求人情報から2021年1月11日までに明らかになった。 同社の求人サイトでは「2025年に向けた次世代ADの開発業務」などを職務内容とす...
ADASで必要とされるデータは？車載ストレージ選びも鍵（深掘り！自動運転×デ...
自動運転の社会実装が始まったが、市販車ベースではまだまだ主力のADAS（先進運転支援システム）。交通安全とともに自動運転につながる技術として、より高いレベルを目指す研究開発が続いている。 ADASには衝突被害軽減ブレーキなど幅...
日産、今後は全新型車に「簡易な自動運転技術」搭載？日経が報道
日経新聞の報道によると、日産自動車が今後発売する全ての新型車に、簡易な自動運転機能を標準装備するという。 報道で書かれている「簡易的な自動運転機能」とは、日産の自動運転レベル1〜2に相当する日産の先進運転支援システム「プロパイ...
日産、EVと自動運転の融合推進 Easy Rideのチャレンジも継続
日産自動車（本社：神奈川県横浜市／社長：内田誠）は2020年5月28日、2019年度通期決算を発表した。市場の減退や新型コロナウイルスの影響により11年ぶりの赤字を計上し、「プロパイロット2.0」で国内市場をリードする自動運転関連技...
