自動運転ラボ編集部
世界で著しく膨脹・発展を続ける自動運転業界。市場を牽引する大手メーカーからIT・技術分野で革新の一翼を担うスタートアップまで、モビリティ業界の最前線を発信します。 取材依頼・情報提供：問い合わせフォーム から
自動運転システムの仕組み・役割は？わかりやすく解説
実用化のフェーズに入った「自動運転」。条件付きで自動運転を可能とするレベル3、一定条件下で無人運転を可能とするレベル4の社会実装も始まった。 ただし、従来ドライバーが担ってきた役割は、運転操作に関わる制御にとどまらない。役割の...
オニキスに自社ローンはない？ワンナップシステムの審査・金利・仕組みを解説
オニキスで自社ローンを探しているなら、まず知っておきたい事実がある。 オニキスが公式に用意しているのは「ワンナップシステム」という残価設定型のオートローンで、信用情報を問わオニキスない自社ローンとは仕組みが異なる。
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七十七銀行マイカーローン審査は厳しい？流れと落ちた後の道
七十七銀行のマイカーローンに申し込んでみたいが、審査は厳しいのではと不安に感じていないだろうか。 東北地方最大手の地方銀行だけに、年2.50%〜の低金利や地元での安心感を求めて検討する人は多いが、保証会社を通す銀行系ロ...
トヨタ ついに2028年に自動運転車を発売へ
トヨタが2028年から、自動運転レベル2++を搭載した市販車を発売する。市街地を含む手放し運転ができる仕様とし、2026年8月27日、自動運転戦略の全体像として正式に発表した。 商用シャトル領域では、2030年までに完全自律の...
箕輪氏、ライドシェア「やばいやつ来る」と暴露 GOで配車
実業家・編集者の箕輪厚介氏が、日本版ライドシェアに吠えた。配車アプリ「GO」でライドシェア車両が配車された際、「やばいやつ来る可能性高すぎ」とSNSに投稿したのだ。 SNSには、共感する声をはじめ、さまざまな反応が寄せられてい...
トヨタの運転支援システム解説！自動運転レベル1〜2の車種は？
自家用車の安全走行を支援する各種機能の標準搭載化が大きく進展している。現在の目玉はクルーズコントロール系とレーンキープアシスト系を組み合わせた自動運転レベル2相当の運転支援技術で、市販車両の主力と言えるほどに普及が進んでいる。
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トヨタ長男関与のWoven City、ついに「見学解禁」
Woven Cityがにぎわいを見せ始めたようだ。静岡県民を対象とした一般住民の募集に続き、一般見学の受け入れを開始した。まだまだ限定的ではあるものの、ウィーバーズが増加してこそ実証成果も向上する。各社の取り組みにも弾みがつきそうだ...
米ロボタクシー、「いきなりブレーキ」でむち打ち続出
自動運転によるロボタクシー開発が進んでいる米国で、テストドライバーの負傷事故が相次いでいる。Google系Waymoやアマゾン系Zooxでは、2024年から2025年にかけて24件以上の負傷事故が報告された。 負傷原因は、他車...
テスラの「自動運転専用車」Cybercabのスペック公開 ハンドルなし219...
米EV大手テスラ（Tesla）は9月3日、ロボタクシー専用車Cybercabのローンチイベントをオースティンで開催した。車重1,412kgで標準的なModel 3より317kg軽く、48kWhのバッテリーと219馬力のモーターを搭載...
自動運転エンジニア（技術者）の求人と年収｜転職は可能？
本格的な実用化フェーズをまもなく迎えそうな自動運転業界。今後商用化が加速し続けることは間違いないが、研究開発はまだまだ終わらない。舞台裏では、さらなる技術向上に向け開発は継続されていく。 開発の主流がルールベースからエンドツー...
