自動運転ラボ編集部
世界で著しく膨脹・発展を続ける自動運転業界。市場を牽引する大手メーカーからIT・技術分野で革新の一翼を担うスタートアップまで、モビリティ業界の最前線を発信します。 取材依頼・情報提供：問い合わせフォーム から
自動運転で人が絡む労災・事故・ヒヤリハット、厚労省サイトにおける掲載事案
自動運転の実証加速とともに、事故や事案、ヒヤリハット事例などが表面化してきた。開発者サイドによる事案が大半だが、中にはサービス事業者サイドによる事案も見受けられる。 この記事では厚生労働省の労災関連サイトを掲載されている事例を参考に、...
長崎空港とハウステンボス、「空飛ぶクルマ」で結ぶ構想
長崎空港とハウステンボスを「空飛ぶクルマ」で結ぶ——。長崎県がこんな構想を立てていることが、2022年4月7日までに分かった。 長崎空港とハウステンボスがある地域までは、自動車で移動すると約40キロだが、空を飛ぶ直線ルートだと22キロ...
MaaSの補助金制度、新年度の公募が続々スタート
MaaSに関する補助金を受けられる制度があるのをご存じだろうか。そのうちの1つが、国土交通省が「日本版MaaS推進・支援事業」として展開しているもので、2022年度の公募もこのほどスタートした。公募受付期間は4月5日〜5月16日とな...
自動運転が「アンタクト（un-contact）」なサービスのカギを握る
「アンタクト」という言葉をご存じだろうか。「un-contact」（アン・コンタクト）の略語で、韓国で生まれた造語だ。「非対面」という意味で使われている。 ビフォーコロナの頃から韓国では、アンタクトで商品やサービスを販売するス...
車の「コックピット」の進化、自動運転レベル3普及で加速確実
自動運転レベル3（条件付き運転自動化）の車が普及すると、ドライバーは今よりもっと自動車のコックピットに目を向ける時間が増える。運転をしなくていい時間が増えることで、車内での「可処分時間」が長くなるからだ。 つまりコックピットの...
自動運転、アメリカにおける「3大州」は隣り合っている
自動運転開発で世界をリードする存在ともいえる米Google系Waymo。そのWaymoの自動運転タクシーの有料サービス「Waymo One（ウェイモワン）」が世界で初めて商用化されたのは、米国の「アリゾナ州フェニックス」だ。 ただし、...
トヨタが提携のAurora、自動運転で「テキサスUターン」もクリア
トヨタが提携している米Aurora Innovationは2022年4月5日までに、トラック向けの自動運転システム「Aurora Driver Beta 2.0」を発表した。 報道発表によれば、従来のシステムと比べ、高速道路や...
堀江貴文氏が取締役のHakobot、自動配送ロボの雪道テストを実施
ホリエモンこと実業家の堀江貴文氏が取締役を務める株式会社Hakobot（本社：宮崎県宮崎市／代表取締役：大山純）がYouTubeチャンネルを開設し、独自に開発している自動配送ロボットの雪道走行テスト動画を6本公開している。 https...
【資料解説】空飛ぶクルマの試験飛行ガイドライン
航空局はこのほど、試験飛行等に係る航空法の適用関係のガイドラインを発表した。飛行試験を行う際に必要となる要件や申請手続き関連の事項をとりまとめたもので、空飛ぶクルマの機体開発・実証を加速させる狙いだ。 この記事では、同ガイドラ...
日本は「5万円以下」56％ 高速道向け自動運転機能に支払える額
どのくらいの金額までなら、高速道路向けの自動運転機能を利用したいか——。こうしたことを調べた調査が、2022年4月4日までに公表された。調査したのは、矢野経済研究所だ。日本・アメリカ・ドイツ・中国の消費者に対して調査を行い、傾向を分析してい...
