高速道路
トヨタTRI-AD、自動運転用「一般道高精度地図」作成実証に成功
自動運転ソフトウェアの先行開発を手掛けるトヨタ子会社のトヨタ・リサーチ・インスティテュート・アドバンスト・デベロップメント株式会社（本社：東京都中央区／CEO：ジェームス・カフナー）は2020年3月10日、自動運転用の高精度な一般道マップの...
自動運転やMaaS、この6つの「数字」知ってる？
「CASE」（コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化）や「MaaS」は、私達のこれからの暮らしを大きく変える。今回はそんなCASEやMaaSに関する「数字」に着目していく。知っておきたい「予測値」や「目標年」などの数字を6つ紹...
【資料解説】2019年度、国の「自動運転実証」の実績＆今後の方針まとめ
改正道路交通法と改正道路運送車両法の施行日が2020年4月1日に決定し、いよいよ日本で「自動運転レベル3」（条件付き運転自動化）が解禁される。自動車メーカーもレベル3搭載車の開発に力を入れていくが、自動運転による移動サービスの実用化...
MaaSや自動運転に注力！地図大手ゼンリン、長崎に開発開設
地図情報大手の株式会社ゼンリン（本社：福岡県北九州市／代表取締役社長：髙山善司）は2020年2月18日、長崎市にAI（人工知能）を活用した地図データの作成に関する研究開発などを行う新規事業開発拠点「長崎R&Dブランチ」を開設...
ついに幕開け！自動運転、解禁日は「4月1日」
日本で2020年4月1日に自動運転が解禁されることになった。条件付きで自動運転を認める「レベル3」を実用化するための「改正道路交通法」と「改正道路運送車両法」の施行日が4月1日に決まり、いよいよ日本でも自動運転時代の幕があける。
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自動運転時代を前に、高速道路の「アップデート」が必要なわけ
自動運転はまず高速道路から始まる。高速道路は歩行者やサイクリストがレーンに入ってくることが基本的にはなく、自動運転の難易度が一般道に比べて低いからだ。現にホンダが2020年夏に販売予定の自動運転車も、まず高速道路での使用を前提にした...
自動運転ラボ、2019年に読まれた「コラム」ランキング
自動運転ラボはこのほど、自動運転に関するさまざまな論考を盛り込んだコラムのランキングを発表した。「自動運転が実現するとどうなる？」といった将来の視点が盛りだくさんの内容だ。 どのような記事が興味を引き、多くの方に読まれたのか。今回はこ...
高速道の自動運転、車線情報活用し安全に車線変更 SIP事業、NEDOが実施者...
国立研究開発法人「新エネルギー・産業技術総合開発機構」（NEDO）は、内閣府が主導する「戦略的イノベーション創造プログラム」（SIP）第2期の「自動運転（システムとサービスの拡張）」において、「車線別プローブ等を活用した自動運転制御...
自動運転時代の道路空間、中間とりまとめ案の中身は？
国土交通省は2019年11月6日に「自動運転に対応した道路空間に関する検討会（第4回）」を開催した。国土交通省は中山間地域での道の駅を拠点とした自動運転サービスの実証実験などを行い、自動運転の早期実現に向け取り組んでいる。 検...
自動運転時代は「時速40km」制限——その納得がいく理由
昨日公開した「これ凄い…自動運転時代、「ナナメ横断」どこでも可能に」という記事に引き続き、「Blueprint for Autonomous Urbanism Second Edition」という全米都市交通局（NACTO）の資料か...
