路車間通信
自動運転車、高速道での合流「成功率100％」達成 国総研
自動運転車による高速道路の合流で「成功率100％」を達成──。国土交通省の国土技術政策総合研究所（国総研）が自動運転車向けの「合流支援情報提供システム」を開発し、このシステムを用いた合流支援の実証実験で見事な成果を出した。 同...
自動運転と通信（2022年最新版）
自動運転を実現するための要素技術の1つとして「通信技術」が挙げられる。自動運転システムを構成するAI（人工知能）やセンサー類の働きを最大限有効活用するには、高度な通信技術が必要不可欠となる。 この記事では、自動運転における通信...
「トヨタの街」に、地上と地下が一体の次世代道路！？自動運転も想定
株式会社大林組（本社：東京都港区／代表取締役社長：蓮輪賢治）は2021年7月30日までに、次世代道路構想「ダイバーストリート」を構築したと発表した。 ダイバーストリートとは、地上の道路と地下の道路が一体となった次世代の道路構想...
自動運転と「データ通信」の実証実験、過去の事例まとめ（深掘り！自動運転×デー...
自動運転で必須とされる基幹技術の1つに、通信技術がある。車両に搭載されたセンサーが取得した情報やクラウドに収集されたデータ、インフラからのデータなどを高度な通信技術によってリアルタイムで送受信し、より安全な走行を実現するのだ。
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住宅地で実施！自動運転車での路車間通信実証、沖電気やIHIなどが参加
沖電気工業株式会社（本社：東京都港区／代表取締役社長：鎌上信也）は2020年3月19日までに、兵庫県神戸市の住宅街において、自動運転車両を用いた路車間通信の実証実験を実施すると発表した。実証実験は3月25日までの期間で実施される。 こ...
自動運転車、落としどころは電車のような「誘導型」？
自動運転を実現する主要な要素は何だろうか？車両に搭載されるセンサー類やAI（人工知能）、GPSやQZSS（準天頂衛星システム）といった測位システム、ダイナミックマップ、路車間通信や車車間通信、5Gのような移動通信システムなどが挙げられ、それ...
自動運転社会の実現に必要な9つのこと
飛躍的な進化を遂げる自動運転技術。自動運転レベル3（条件付き運転自動化）やレベル4（高度運転自動化）の実現はもう目前に迫っている。一方、自動運転を実現するための社会インフラや法律の整備はどうなっているのか。 レベル3技術を持ち...
関西電力やトヨタITC、電柱使う路車間通信の実証実験 全国初、自動運転社会見...
関西電力株式会社（本社：大阪府大阪市／取締役社長：岩根茂樹）は2019年1月29日までに、パナソニックやゼロ・サム社、トヨタIT開発センター（トヨタITC）とともに、滋賀県大津市で路車間通信に関する技術実証を実施すると発表した。
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自動運転におけるビッグデータ解析、活用シーンまとめ＆解説
パソコンやスマートフォンの普及により日常に情報が溢れ、良くも悪くも情報なしでは生きていけないような情報化社会が到来している。この氾濫する情報を蓄積し、解析して新たなサービスに生かす動きがさまざまな分野で登場しているが、自動運転の分野...
自動運転とデータ通信…V2IやV2V、5Gなどの基礎解説
人間に代わって機械が自動車を操作する自動運転。ドライバーが目で見て脳で判断し、手足で操作する一連の作業を機械が行うためには、自動車に搭載されるセンサーやAI（人工知能）のみでは完結せず、外部との情報のやり取りが必須となる。 A...
