解禁
日本版ライドシェア、「完全解禁」見送り 開始1年、石破氏動かず
2024年4月に自家用車活用事業、通称「日本版ライドシェア」が始動して1年が経った。徐々に展開可能エリアや時間帯が拡大され、本来の意味での完全解禁、すなわちタクシー会社以外もライドシェアサービスの運営主体になれるようにすることに向け...
ライドシェア、前月比11.9％増の66件 完全自由化なら一層増へ
日本唯一の自動運転専門ニュースメディアである「自動運転ラボ」（運営：株式会社ストロボ）は、主要4転職サイトにおける2025年3月末時点の「ライドシェア」関連求人案件数を発表した。「ライドシェア」と検索してヒットした求人は前月比11....
ライドシェアとタクシーの違いは何？定義・法律・規制・運営主体は異なる？
自家用車活用事業、通称「日本版ライドシェア」が導入され、間もなく丸一年を迎える。国内各地で導入が広がっているようだが、どのような成果を生み出したのだろうか。既存のタクシー事業への影響はどのような感じになっているのだろうか。 そ...
自動運転の事故責任、誰が負う？
自動運転技術の実用化が加速している。アメリカや中国では自動運転タクシーの普及が始まり、ホンダやメルセデスは自動運転レベル3の機能をすでに商用展開している。 身近な技術となりつつある自動運転だが、いまだに判然としない課題が残って...
ライドシェアとはどういう意味？問題点は？料金は？免許は必要？
有償のライドシェアは日本では長らく解禁されてこなかったが、2024年4月に新制度となる「自家用車活用事業」が開始し、「日本型ライドシェア」という仕組みがスタートした。 しかし日本版ライドシェアでは、サービスを直接展開できる事業...
ライドシェア完全解禁、「日本人の62％」が不安視 盗撮行為など懸念
2024年4月に解禁された自家用車活用事業、通称「日本版ライドシェア」。タクシー事業者が主体となっており本来の意味でのライドシェアとは異なるが、日本にとって大きな前進となった。そして現在はライドシェア全面解禁に向けての議論が行われて...
GO社長が語る「ライドシェアとの向き合い方｣ 上場理由の一つに「川鍋会長の影...
日本最大のタクシーアプリを展開し、現在、上場の準備をしているGO株式会社。先月11月、一部メディアに対してGOの広告掲載の条件として、広告代理店から「ライドシェア記事の削除」の通知が行われた件がSNSで炎上した。 自動運転ラボ...
GOタクシーの「ライドシェア記事NG」騒動、著名人も反応 解禁の議論、再び活...
日本最大手のタクシー配車アプリ「GO」のアフィリエイト広告に関し、掲載継続の条件として「ライドシェアの記事削除」が一部メディア側に通知された件について、同アプリを運営するGO社は広告代理店からメディア側にこうした連絡があった事実を認...
ライドシェア求人、前月比59.6％減の118件 これまでの大幅増の反動減
日本唯一の自動運転専門ニュースメディアである「自動運転ラボ」（運営：株式会社ストロボ）は、主要5転職サイトにおける2024年10月末時点の「ライドシェア」関連求人案件数を発表した。 主要転職5サイトにおけるライドシェアの関連求...
ライドシェア、「推進派全滅」で完全解禁は棚上げか 新デジタル相「ほぼゼロ回答...
石破茂氏が第102代内閣総理大臣に就任し、閣僚人事も落ち着いた。これまで河野太郎氏が担っていたデジタル大臣や規制改革に関わる内閣府特命担当大臣には、新たに平将明氏が着任した。 解散総選挙を経て情勢が変わる可能性もあるがそれは置...
