補助金
ライドシェアは「タクシーと別の業」 LINEヤフー会長の規制改革論の真意は？...
タクシー会社しかサービスを運営できない「日本版ライドシェア」が解禁・展開され、今年4月でもうすぐ1年が経つ。日本に法人を構えているUberやDiDiはタクシーの営業許可を持っておらず、極めて限定的な制度だという批判が目立つ。 ...
自治体と連携のGO、官製ライドシェアで再び「沈黙は金なり」モード？
LINEヤフーの川邊健太郎会長がX（旧Twitter）で、タクシー会社のみが展開を許可される日本版ライドシェアなどの「官製の制度」に、今後数百億円の補助金が使われようとしている現状について、税金などの国民負担率が45%台になっている...
自動配送ロボット事業で活用可能な助成・支援制度一覧
道路交通法の改正などにより、サービス実装が可能となった自動運転技術。ただ、技術水準はまだまだ開発途上にあり、またサービス実装にはパートナー企業や自治体などの存在も欠かせないため、本格実用化にこぎつけた例は少ないのが現状だ。 届...
自動運転配送ロボットの補助金・助成金一覧（2023年最新版）
改正道路交通法の施行により、2023年度に自動走行ロボットの公道走行が解禁される。要件を満たす一部の自動走行ロボットは「遠隔操作型小型車」として位置付けられ、届出制のもと歩道走行などが可能になる。 実用化に向けた取り組みが大き...
最大1.8億円補助！自治体のバス自動運転化、国が支援
国土交通省が、地方公共団体を対象とした自動運転関連の補助金の公募をスタートした。「地域公共交通確保維持改善事業費補助金」だ。 この補助金は、バスサービスの自動運転レベル4（高度自動運転）化などに向けた実証実験などを民間企業など...
自動運転バス、自治体の負担「ゼロ円」 茨城県境町の注目モデル
茨城県境町は自動運転バスの運営を「町の持ち出しゼロ」で行っているようだ。2022年4月13日にオンライン開催されたデジタル庁の「デジタル交通社会のありかたに関する研究会（第1回）」で提出された資料から明らかになった。 以下の資...
MaaSの補助金制度、新年度の公募が続々スタート
MaaSに関する補助金を受けられる制度があるのをご存じだろうか。そのうちの1つが、国土交通省が「日本版MaaS推進・支援事業」として展開しているもので、2022年度の公募もこのほどスタートした。公募受付期間は4月5日〜5月16日とな...
ADAS装置導入に補助金！いずれは自動運転システムも対象に？
国土交通省は、衝突被害軽減ブレーキなどの装置を搭載した事業用車両の購入企業を対象に、装置費用に対して2分の1の補助を実施している。対象は2021年4月1日以降に購入した車両で、対象車種はバス車両やトラック車両、タクシー車両など。
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スマートシティで合同公募！自動運転やMaaSを手掛ける企業など対象
内閣府・総務省・経済産業省・国土交通省の4府省は2021年6月25日までに、全国でスマートシティを計画的に実装するため、2021年度のスマートシティ関連事業の公募を開始した。自動運転やMaaSに関連する事業を展開している企業にとって...
自動運転ロボ、コロナを機に導入補助金制度を創設したらどうか
新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、政府の専門家会議は感染拡大を食い止めるために「人との接触を8割減らす」という目標を掲げた。こうした目標を達成するためには、自律走行（自動運転）ロボットの活用も有効だ。 既に東京都の軽症者受...
