自動運転レベル2
未来決する「革新的事業活動に関する実行計画」 自動運転レベル4や空飛ぶクルマ...
官民連携のもと第4次産業革命をはじめとする将来の成長分野への未来投資戦略を取りまとめる未来投資会議。2020年を大きな目標に掲げており、そのロードマップが「革新的事業活動に関する実行計画」に記されている。 自動運転車の実現...
｢自動運転｣の使用、レベル3以上のみ 国とメーカーが方針 ドライバーの誤解防...
国土交通省は2018年11月5日までに、自動ブレーキなど安全運転支援システム搭載車を販売する際に「自動運転」という言葉を使用せず、「運転支援」などの表現を用いることで自動車メーカー側と合意したと発表した。今後は、自動運転レベル2（部...
国土交通省、自動運転レベル2の「車線変更支援」で国際基準導入
国土交通省は2018年10月16日、自動運転レベル2（部分運転自動化）に相当するADAS（先進運転支援システム）の車線変更支援機能に関し、国際基準を導入することを発表した。 国連欧州経済委員会の自動車基準調和世界フォーラムにお...
アウディ「A8」の自動運転技術や価格まとめ 自動運転レベル3搭載
世界初の自動運転レベル3（条件付き運転自動化）搭載量販車として注目を集めた独Audi社の上級セダン「Audi A8」が、ついに日本国内での販売を開始した。同社が誇る最新のフラッグシップセダンの登場を待ち望んでいたアウディファンも多い...
GMと子会社クルーズの自動運転戦略を解説＆まとめ 実現はいつ？
かつては世界一の自動車メーカーとして栄華を極めた米GM（ゼネラル・モーターズ）。サブプライムローンに端を発する金融危機の影響で経営破綻も経験したが、依然として世界販売台数3〜4位をキープするリーディングカンパニーの一角として市場に影...
エヌビディア製AIコンピュータ、ボルボの次世代自動車に搭載 自動運転開発を加...
スウェーデン自動車大手のボルボと米半導体大手のエヌビディアは2018年10月14日までに、ボルボが開発する次世代車両にエヌビディア製のAI（人工知能）自動車コンピュータ「NVIDIA DRIVE AGX Xavier」を搭載すると発...
自動運転トラックの開発状況＆企業まとめ 利点は？ 実現はいつごろ？
自動運転の技術は自家用車のみではなく、商用車・トラックなどの物流分野においても研究開発が進められており、市販トラックは自動運転レベル2（部分運転自動化）の導入が2018〜2019年にも始まる。 また、トラックの隊列走行の実証実...
SUBARUが「死亡交通事故ゼロ」宣言 自動運転や運転支援システム「アイサイ...
運転支援システム「アイサイト」の開発を手掛ける株式会社SUBARU（本社：東京都渋谷区／代表取締役社長：中村知美）＝スバル＝は、2030年までに「死亡交通事故ゼロ」を目指す。自動運転や運転支援システム「アイサイト」の機能強化などで事...
三菱ふそうトラック・バス、自動運転レベル2の機能を大型EVトラック「スーパー...
三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市／代表取締役社長CEO：ハートムット・シック）は2018年9月26日までに、自動運転レベル2（部分運転自動化）の技術を搭載した大型EV（電気自動車）トラック「スーパーグレート」を...
【2018年9月分】自動運転・ライドシェア・AIの最新ニュースまとめ
自動運転事業を加速させている半導体大手ルネサス・エレクトロニクスによる大型買収や米ウーバー社のタクシー分野への進出、国土交通省による自動運転レベル3・レベル4に関する安全技術ガイドラインの発表…。2018年9月も日本で自動運転やライ...
