山手線
自動運転の「シーサイドライン」、勝手に逆走 骨折の重傷者6人、ATOで制御
自動列車運転装置（ATO）で運行が制御されていた横浜市の新交通システム「シーサイドライン」が、新杉田駅において2019年6月1日夜に約25メートル逆走した。逆走によって自動運転中の車両は車止めに衝突し、警察などの発表によれば、乗客1...
「無人電車」が実現済みの路線まとめ 自動運転技術、早期から導入
数ある交通手段の中でも基幹的な存在である鉄道。普段あまり意識していない人が多いかもしれないが、鉄道分野では自動運転がすでに実現している。 自動車における自動運転と比較すると環境面でも技術面でも異なる要素が多いが、いち早く自動運...
山手線、ボタンを1度押すだけで列車を自動運転化 実証実験で公開
出発時に運転士がボタンを押すだけで、あとはシステム側が自動運転で出発から到着までコントロールしてくれる——。JR東日本が開発する「自動列車運転装置（ATO）」がなかなかイケてる。 JR東日本は2019年1月7日、この技術を報道...
自動運転・コネクテッドカー・MaaS系ニュースで2018年に注目を集めたニュ...
2018年も残すところわずかとなり、何かと慌ただしい年の瀬を迎えつつある。自動運転業界のこの1年を振り返ると、国内ではトヨタ自動車によるコネクテッド・サービスの本格スタートやソフトバンクとのMaaS（移動のサービス化）事業を見据えた...
「自動運転×電車」の最新動向は？ 国や企業の開発・取り組み状況まとめ
公共交通における大動脈ともいえる鉄道。この鉄道に自動運転の波が押し寄せている。背景には、運転士や保守作業員など鉄道係員の確保や養成が困難になってきている点が挙げられ、鉄道事業者においてはより一層の業務の効率化・省力化が急務となってい...
山手線、自動運転の試験走行実施へ 年末年始の時期、終電後に
東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本）は2018年12月5日までに、自動列車運転装置（ATO）の開発に向けた試験走行を終電後の時間帯に山手線全線（34.5キロ）で行うことを発表した。JR東日本はグループ経営ビジョン「変革2027」の中...
一般鉄道路線での自動運転導入へ、技術的要件の検討開始 国土交通省
鉄道路線には、立ち入ろうとすれば誰でも立ち入ることができる路線と、そうではない路線がある。人が立ち入れない路線では、自動運転技術の導入は比較的ハードルが低いとされる。ただ人が立ち入ろうとすれば容易に立ち入れることができる路線では、安...
JR東日本、新幹線試験車両「ALFA−X」の自動運転化へ研究
東日本旅客鉄道株式会社（本社：東京都渋谷区／代表取締役社長：深澤祐二）＝JR東日本＝は2018年10月5日までに、新幹線の試験車両「ALFA−X」のデザインや開発状況についての報道発表を行った。その中で、将来的な自動運転技術の搭載を...
フランス国鉄、自動運転列車を2025年以降に実用化へ 日立子会社も参画
フランスの鉄道史上、最大のイノベーションが起きる。そしてその変革はフランス国内に留まる話ではなく、世界に波及していく。 フランス国鉄は2018年9月15日までに、2023年までにフランス国内における在来線の普通列車や貨物列車の...
【2018年8月分】自動運転・ライドシェア・AIの最新ニュースまとめ
2018年4～6月期の各社の決算状況をはじめ、高級スポーツカーでおなじみのポルシェによる自動運転システム搭載車の発表、戦略的イノベーション創造プログラム（SIP）第2期の始動、埼玉工業大学の取り組み、米テスラ社CEOのイーロン・マス...
