自動運転レベル5
自動運転、中国人だけ「異常な関心度」 運転に興味なし？
コンサルティング事業を手掛けるアリックスパートナーズがこのほど発表したレポート「2026年版グローバル自動車消費者意識調査」が非常に興味深い。自動運転に対する関心は二極化傾向にあり、レベル4・レベル5への関心は、日本や米国などと比較...
自動運転レベルの定義【0･1･2･3･4･5の機能・解説表付き】
自動運転レベルは、運転主体や自動運転の技術到達度によるレベル分けのことだ。0～5の6段階に分類されており、5に近づくほど自動運転の難易度も機能的レベルも高くなっている。 現在は市販車は自動運転レベル2〜3の開発が主戦場で、バス...
自動運転システムの役割は？ケース別に解説
実用化のフェーズに入った「自動運転」。条件付きで自動運転を可能とするレベル3、一定条件下で無人運転を可能とするレベル4の社会実装も始まった。 ただし、従来ドライバーが担ってきた役割は、運転操作に関わる制御にとどまらない。役割の...
自動運転はどこまで進んでいる？【レベル5は高い壁？】現状や海外事例を紹介
日進月歩の成長を続ける自動運転業界。自動運転レベル3の市販車をホンダやメルセデスがすでに発売し、アメリカや中国ではレベル4の自動運転タクシーが街中を走行し始めている。テスラも実質レベル2状態ながらロボタクシー事業を開始し、大きな注目...
自動運転レベル5になるのは何年後ですか？
自動運転時代が幕を開け、米国や中国では自動運転タクシーがすでに市民権を得ている。海外展開も加速し始めており、その波は世界に広がり始めた。 レベル4相当の技術がスタンダードな存在になる日はそう遠くないのかもしれないが、ここにきて...
自動運転車の市場調査のレポート一覧 ロボタクシー・バス・トラックはどうなる？...
2010年代にADAS（先進運転支援システム）の普及が本格化し、2020年代に入るとレベル3以上の自動運転市場の形成が始まった。自動運転バスやタクシーなどのレベル4サービスは一定水準に達し、2020年代半ばからは拡大フェーズに突入し...
自動運転はいつ実用化？レベル・モビリティ別に動向・有力企業を解説
自動運転技術の実用化が本格的にスタートした。米国や中国では自動運転タクシーの商用サービス、日本は出遅れ気味であるものの自動運転バスの商用展開に向けた取り組みが積極的に行われている。 ただ「自動運転」には技術的な幅があり、「自動...
自動運転の技術開発「消える付加価値」 専門家・下山哲平が語る「業界再編の今後...
自動運転業界において、事業停止や廃業の事例が一気に増えてきた。Appleは10年で数十億ドルを投じたと言われる自動運転開発を終了し、ホンダがタッグを組んだGM Cruiseも大赤字に耐えきれず、自動運転タクシー事業からの撤退を発表し...
テスラ株に「50％下落」余地？難易度S級の「カメラだけ自動運転」に頓挫リスク...
EV大手テスラのロボタクシー発表会が2024年10月、カリフォルニア州バーバンクのワーナー・ブラザーズ・スタジオを会場に開催された。多方面から大きな注目を集めた一大イベントで、イーロン・マスクCEO率いるテスラがどのような自動運転戦...
打倒テスラ目指すTuring、「入社祝い金100万円」で天才獲得へ！自動運転...
自動運転レベル5のEV（電気自動車）の実現を目指しているTuring株式会社（本社：東京都品川区／代表取締役：山本一成）＝チューリング＝。同社は現在、自社の採用サイトから直接応募・入社した人を対象に、「入社祝い金」として100万円を...
