自動運転レベル4
GMと子会社クルーズの自動運転戦略を解説＆まとめ 実現はいつ？
かつては世界一の自動車メーカーとして栄華を極めた米GM（ゼネラル・モーターズ）。サブプライムローンに端を発する金融危機の影響で経営破綻も経験したが、依然として世界販売台数3〜4位をキープするリーディングカンパニーの一角として市場に影...
ホンダの自動運転・ADAS戦略とは？ ホンダセンシング標準装備化
1948年、浜松の小さな町工場で自転車用補助エンジンの製造からスタートした本田技研工業（本社：東京都港区／八郷隆弘社長／以下ホンダ）。今では国内シェア2位（2017年販売台数）、世界でも7位（同）の世界有数の自動車メーカーとして存在...
ヤマハ発動機の自動運転戦略とは？ コンセプトや方針は？
ヤマハ発動機といえば二輪車のイメージが強いが、マリン事業や産業用機械・ロボット事業など幅広い分野で製品開発を進めており、自動運転開発にも積極的に取り組んでいる製造メーカーだ。 米ラスベガスで2018年1月に開催されたCES20...
米国で完全自動運転の社会実験へ センサー故障で強制停止、レベル4以上想定
人間のコントロール下に置かれない完全自動運転車の公道走行の実現に向け、アメリカで担当局によるルール作りの動きがにわかに注目を集め始めている。 米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）は2018年10月11日までに自動運転車に関す...
仏ルノー、完全自動運転EVコンセプト「EZ-ULTIMO」発表 レベル4技術...
無人走行する高級ラウンジ——。そんな異名もつきそうな電気自動車（EV）自動運転コンセプトカー「EZ-ULTIMO」を、仏自動車メーカー大手ルノーがパリ・モーターショーで2018年10月2日に発表した。 EZ-ULTIMOはユー...
英ジャガー、障害負った退役軍人向けに自動運転体験会 レベル4技術搭載
英高級車メーカー大手のジャガー・ランドローバー（本社：コヴェントリー／最高経営責任者：ラルフ・スペッツ）は2018年10月7日までに、同社が主催する退役軍人のための「第4回インピクタス・ゲームズ」を前にして、負傷したり病気になったり...
自動運転とデータ通信…V2IやV2V、5Gなどの基礎解説
人間に代わって機械が自動車を操作する自動運転。ドライバーが目で見て脳で判断し、手足で操作する一連の作業を機械が行うためには、自動車に搭載されるセンサーやAI（人工知能）のみでは完結せず、外部との情報のやり取りが必須となる。 A...
自動運転トラックの開発状況＆企業まとめ 利点は？ 実現はいつごろ？
自動運転の技術は自家用車のみではなく、商用車・トラックなどの物流分野においても研究開発が進められており、市販トラックは自動運転レベル2（部分運転自動化）の導入が2018〜2019年にも始まる。 また、トラックの隊列走行の実証実...
自動運転実現で｢深層学習｣が鍵を握るワケ 基礎知識や活用シーンを解説
自動運転の開発・実現に欠かせない最重要要素を調べると、必ずといって良いほどAI（人工知能）が登場する。人間の脳の役割を果たすことから至極当然の結果といえるが、AIとともに深層学習（ディープラーニング）という言葉もたびたび目にする。
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自動運転AIと歩行者の「意思疎通」規格、米フォードが統一化へ連携呼び掛け
「点滅」は「動きだそうとしている」、「左右に動く光」は「止まろうとしている」のサイン——。 アメリカ大手自動車メーカーのフォードが、完全運転自動車のAI（人工知能）の「意図」を歩行者などに伝えるため、光の動きや点灯を使ったこの...
