社会受容性
自動運転車の社会受容性、2年前より高まる 損害ジャパンが調査
損害保険ジャパン日本興亜株式会社（本社：東京都新宿区／取締役社長：西澤敬二）は2019年4月30日までに、「自動運転車」と「MaaS」に関する意識調査の結果を発表した。発表によれば、自動運転車の社会受容性は2年前と比較して高まる傾向にあると...
愛知県で初の自動運転バスの公道実験 名古屋鉄道、群馬大などと共同実施
名古屋鉄道株式会社（本社：名古屋市中村区／代表取締役社長：安藤隆司）と名鉄バス株式会社（本社：名古屋市中村区／代表取締役社長：加藤信貴）は2019年3月3日までに、群馬大学と共同で自動運転バスの実証実験を愛知県の尾張旭市と長久手市で...
大津市で自動運転シャトルバスの実証実験 京阪バスや日本ユニシスが実施
滋賀県大津市と京阪バス株式会社（本社：京都府京都市／代表取締役社長：鈴木一也）、日本ユニシス株式会社（本社：東京都江東区／代表取締役社長：平岡昭良）は、自動運転シャトルバスの実証実験を大津市内で2019年3月21日に行う。 実...
福岡県民と自動運転、｢導入賛成｣｢暴走怖い｣｢税投入？｣｢雇用奪われる｣など...
福岡県地域振興部交通政策課は、県民の自動運転に対する意識調査も含む「平成30年度 県政モニターアンケート調査」の結果を2019年2月19日までに公表した。 福岡県を含む全国の地方都市ではバス路線のドライバー不足が慢性化し、解決...
東京のど真ん中で自動運転バスの実証実験 池袋で2月8日と9日
こんな東京のど真ん中で——！？ 自動運転バスの実証実験が全国各地で行われるようになったが、東京の都心部ではそうは滅多に目にする機会は少ない。そうした状況の中、2019年2月8日と9日の2日間、国土交通省が池袋で自動運転バスの実...
自動運転社会の実現に必要な9つのこと
飛躍的な進化を遂げる自動運転技術。自動運転レベル3（条件付き運転自動化）やレベル4（高度運転自動化）の実現はもう目前に迫っている。一方、自動運転を実現するための社会インフラや法律の整備はどうなっているのか。 レベル3技術を持ち...
自動運転車に実証実験・テスト走行が必須な理由 実用化に向けて回避すべき危険・...
自動運転車の実証実験が各地で散見されるようになり、無人による自動運転の実用化も徐々に現実味を帯びてきた。実用化に向けては、サーキットのような専用空間での走行試験や公道での実証実験などが必須となっているが、これはなぜか。 「人命...
