日産の自動運転戦略については「日産の自動運転・ADAS技術を解説」から確認することが可能です。
日産（Nissan）
ホンダ、自動運転レベル3「年内になんとか発売」 決算発表で八郷社長
本田技研工業株式会社（ホンダ）の八郷隆弘社長は5月12日、2020年3月期の決算発表で、自動運転レベル3（条件付き運転自動化）対応の車種について「年内になんとか発売に結びつけられれば」と語った。発売されれば、レベル3対応車種としては...
コロナ下、自動車業界のテレワーク対応状況は！？トヨタ、デンソー、日産…【特集...
新型コロナウイルスとの戦いが長期戦となっている。重厚長大であった国内の自動車産業においても、感染拡大防止対策としてテレワーク（リモートワーク）の導入が進み、在宅勤務で働く人も増えている。 コロナが終息すれば今回のような緊急を要...
「自動運転は不安」は今だけ？将来は手動運転こそ怖い存在に
現時点では「自動運転は不安」という声を一定数聞く。新しい技術であるから仕方がないとも言えるが、手動運転よる事故が無くならないことも自動運転技術が開発されている一つの理由であることは、改めて認識しておきたい。 将来的には、手動運...
トヨタサブスク「KINTO ONE」が進化！5年＆7年プラン追加、より割安に...
昨年スタートしたトヨタの愛車サブスクリプションサービス「KINTO ONE」。これまでの「3年プラン」に加え、5月8日から新たに「5年プラン」「7年プラン」が追加される。オプションパッケージも拡充され、KINTO ONEが進化する。 ...
「自動運転×宅配」やラストワンマイルに挑む日本の企業まとめ
自動運転レベル3の解禁によってにわかに活気づいてきた自動運転業界。ただ、多くの消費者の関心を誘うには今しばらく時間がかかりそうで、さらなる技術の進展や低価格化を図りいち早く需要を喚起したいところだ。 その一方、溢れかえらんばか...
「自動運転」関心層は46％、「カーシェア」認知度は上昇 自動車工業会が調査結...
日本自動車工業会は「2019年度乗用車市場同行調査」を2020年4月11日までに公表した。乗用車ユーザーの利用意向やクルマに対する意識などについても調べられており、今回の記事ではこの調査の中から「自動運転」「コネクテッド」「カーシェ...
ゼロから分かる「Automotive Grade Linux」（AGL） コ...
コネクテッドカー関連のオープンプラットフォームを開発するAutomotive Grade Linux（AGL）への企業参加が相次いでいる。2020年4月には、新たに大阪エヌデーエスとスイスのMERA、米Mocanaの参加も発表される...
国際組織「5GAA」とは？自動運転やコネクテッド技術との関連は？
次世代通信規格として注目される「5G」（第五世代移動通信システム）。5G市場は2030年には現在の300倍に拡大する見込みで、自動運転車でも大いに必要とされる。 この5Gを自動車でどう活用するかなどについて研究している「5GA...
日産のサブスク「NISSAN ClickMobi（クリックモビ）」とは？
日産自動車は2020年3月、クルマを定額で利用できるサブスクリプションサービス「NISSAN ClickMobi（クリックモビ）」を開始した。国内自動車メーカーではトヨタ、ホンダに次ぐ導入で、クルマの所有・利用方法の選択肢がまた一つ...
日産スカイラインの自動運転技術を徹底解説
「待たせたね。こいつが未来だ」――日産のブランドアンバサダーを務める矢沢永吉氏の渋いセリフで始まるCMが印象的な新型スカイライン。市販されている国産車の中では最高峰となるADAS（先進運転支援システム）「ProPILOT2.0（プロ...
