日産（Nissan）
自動運転タクシーとは？開発競争が激化、既に商用サービスも
米Waymo（ウェイモ）の商用サービス実施を皮切りに、現実味を帯びてきた自動運転タクシー（ロボットタクシー）。ドライバー不在の自動運転タクシーが当たり前のように客を乗せて市街地を走行する光景も、近い将来、当たり前のものとなっていくは...
自動運転タクシー、日本一番乗りはホンダ濃厚か 日産やティアフォーの動向は？
ホンダが米自動車メーカーのGM勢とともに、日本国内で自動運転モビリティサービスの実現に向けた技術実証に着手する。GM傘下のCruise（クルーズ）と3社で共同開発した自動運転技術の実用化を本格化させる構えだ。 国内では、定路線...
自動運転レベル3とは？定義や開発状況を解説 ホンダが先行、トヨタは？
日進月歩で進化を続ける自動運転技術。ハンズフリー運転を可能にする高度な自動運転レベル2（部分運転自動化）搭載車が続々と市場に投入される中、2020年に国内で改正道路交通法などが施行され、アイズフリーが可能となるレベル3（条件付運転自...
Waymoの年表！自動運転タクシーのフロンティア、Googleから分社
自動運転開発で世界をリードするGoogle系Waymoは2021年6月、25億ドル（約2,800億円）の最新の投資ラウンドを発表した。昨年のラウンドに続く大型の資金調達だが、CEO（最高経営責任者）交代の報など同社を取り巻く環境は大...
2018年から4度目！日産が自動運転タクシー「Easy Ride」実証
日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市／代表執行役社長兼CEO：内田誠）と株式会社NTTドコモ（本社：東京都千代田区／代表取締役社長：井伊基之）は、自動運転車両を用いたオンデマンド配車サービスの実証実験を2021年9月21日に開始...
日産の自動運転・ADAS技術を解説！Pro PILOTの強みは？
日産自動車は2021年7月現在、自動運転レベル2（部分運転自動化）の技術を「Pro PILOT（プロパイロット）2.0」として、一部市販車に搭載している。高速道路でのハンズオフ運転を可能にする機能で、2019年9月から搭載がスタート...
SIP自動運転の2021年度東京臨海部実証、トヨタなど22企業・大学が参加
国立研究開発法人「新エネルギー・産業技術総合開発機構」（NEDO）は2021年7月7日までに、「戦略的イノベーション創造プログラム」（SIP）第2期の「自動運転（システムとサービスの拡張）」が実施する2021年度の東京臨海部実証実験...
自動運転向け地図・マップ、必要な要素や開発企業を徹底まとめ
自動運転レベル3の実用化をはじめ、高度な運転支援を実現するレベル2＋など、高精度3次元地図を活用する事例が出始めている。レベル4においても、ODD（運行設計領域）ごとにマッピングした地図が一般的に活用されている。 この記事では...
トヨタ、世界でダブル首位！自動運転＆MaaSの特許出願、米中勢抑え
主要国・地域における特許の出願状況をまとめた特許庁の2020年度調査で、「自動運転」と「MaaS」それぞれの関連技術区分において、トヨタが米中勢を抑えて首位となっていることが明らかになった。 この調査の名称は「令和2年度特許出願技術動...
ホンダ車が中国で自動運転タクシーに！？AutoXとの提携で予感されるもの
日本国内で自動運転と言えば、去年までは「トヨタ」と「日産」が双璧だった。トヨタは自動運転EV「e-Palette」を開発、日産は自動運転タクシーの取り組みを進めてきた。しかしここに来て、ホンダが攻勢を強め、一気に存在感を高めている。...
