保険
【2024/9最新】SOMPOで乗ーるのデメリット・メリットは？法人契約可？...
気軽にクルマを利用できるとして利用者が急増中なのが、クルマのサブスク（カーリース）「SOMPOで乗ーる」だ。 クルマは「購入」がまだ一般的であるため、サブスクやカーリースを利用したことがある人は少ないかもしれな...
【2024/9最新】SOMPOで乗ーるの「自賠責」「任意保険」を徹底解説！カ...
「SOMPOで乗ーる」は、DeNA SOMPO Carlifeが運営するクルマのサブスクリプションサービス（カーリース）だ。クルマのサブスクは、購入せずにクルマを利用できる新しい仕組みとして、利用者が急増中だ。 ...
【8月21日最新】KINTO（キント）とは？トヨタのリース・サブスク、月額料...
トヨタやレクサスの車両を定額で利用できるカーリース・サブスクサービスとして「KINTO」（キント）だ。諸費用コミコミで月額1万円台から新車に乗ることが可能で、自動車を買わずに初期費用を抑えて利用できる手軽さから、KINTOの...
自動車保険の一括見積もりサイト、おすすめ3社の特徴解説！メリット・デメリット...
クルマに乗る際に必須なのが、自動車保険の契約だ。自動車保険には、強制保険として契約が義務づけられている「自賠責保険」と、自賠責保険だけではカバーしきれない損害を補償するための「任意保険」の2種類がある。 自動車保険の保...
損保ジャパン、「空飛ぶクルマ」の賠償保険を発売
次世代モビリティの開発が進むにつれ、保険会社のサービスも進化している。すでに自動運転車に対応した保険は提供されているが、「空飛ぶクルマ」向けの保険も登場している。 損害保険ジャパン（損保ジャパン）は「空飛ぶクルマ事業者専用賠償...
自動運転の事故責任、誰が負う？（2024年最新版）
自動運転技術の実用化が加速している。アメリカや中国では自動運転タクシーの普及が始まり、ホンダやメルセデスは自動運転レベル3の機能をすでに商用展開している。 身近な技術となりつつある自動運転だが、いまだに判然としない課題が残って...
自動運転ラボ主宰の下山哲平が、損保総研の2023年度特別講座にて講演いたしま...
自動運転ラボを運営する株式会社ストロボ（本社：東京都港区）の代表取締役である下山哲平が、公益財団法人「損害保険事業総合研究所」（損保総研）の2023年度損害保険特別講座にて講演することが決まりましたので、お知らせいたします。 ...
電動キックボード、保険加入は義務？必須？
2023年7月に施行された改正道路交通法により、特定の区分の電動キックボードが公道でも走行できるようになった。 公道走行可能になったのは「特定小型原動機付自転車」に分類される電動キックボードで、16歳以上であれば運転免...
電動キックボードに免許は必要？公道走行は可能？法律最新情報
ここ数年でよく目にするようになった「電動キックボード」。近距離での移動が便利なことで注目を浴びている反面、事故やトラブルに関するニュースも目に付く。 2023年7月1日に施行された改正道路交通法には、電動キックボードに...
【2023年10月の自動運転ラボ10大ニュース】北米でレベル3まもなく始動
海外では、北米でもついに自動運転レベル3の商用利用がメルセデスによって始まるようだ。レベル4サービスが先行する中、オーナーカーにおける自動運転がどのように進化していくのか注目だ。 対する日本国内では、米中との差を懸念する声が一...
