システム
自動運転とフォールバック（fallback）技術の現状解説（2024年最新版...
人間に代わってコンピュータが運転操作を行う自動運転技術。人間のドライバーは運転操作から解放される一方、コンピュータによる自動運転システムには高い安全性が求められる。 この安全性を高める1つの機能・手法に「フォールバック」（fa...
トヨタWoven City、「独自決済システム」導入へ TOYOTA Pay...
トヨタ子会社のウーブン・バイ・トヨタ （Woven by Toyota）の求人情報から、まだ見ぬウーブン・シティ（Woven City）の一斑が見えてきた。 自動運転開発などモビリティに直結する技術はもちろんとして、決済システ...
地味に重要！BMWの自動運転車、「救急車の音」検知機能を実装
音声認識ソリューリョンの開発で知られる米Cerence（セレンス）は、自社開発した緊急車両検知システム「Cerence EVD」がBMWグループに採用されたと発表した。 パトカーなどの緊急車両を検知するシステムで、BMWは自動...
ADAS／エーダスとは？（2024年最新版） 自動運転レベル1〜2に相当
自動車メーカーから昨今発売される新車には、「自動ブレーキ機能標準装備」や「レーンキープアシスト搭載」といった機能が搭載されているのが珍しくなくなってきた。こうしたドライバーの運転を支援する機能は「ADAS」（エーダス）と呼ばれる。
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ミリ波レーダーと自動運転技術（2024年最新版）
自動運転において目の役割を果たすセンサー類。次々と新技術が開発される車載カメラやLiDAR（ライダー）に比べ、「ミリ波レーダー」の話題は意外と少ない印象を受ける。しかし、市場規模は確実に拡大が見込まれており、ミリ波レーダーも有望市場...
自動運転のODD（運行設計領域）とは？（2024年最新版）
実証実験などに登場する自動運転レベルの高度化に伴い、「ODD」という言葉を目にする機会が増えてきた。今後、このODDは各社が開発する自動運転システムの能力を評価するうえでも明確な指標となるため、しっかりと理解しておきたいところだ。
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自動運転レベル2の要件や定義、機能を解説
市販車の競争は依然として自動運転レベル2（部分運転自動化）ベースに行われている。 一見すると開発競争が停滞していると思われがちだが、自動運転レベル2における機能も着々と高度化が図られており、システムが機能する速度域の広がりやレ...
自動運転関連の法律・ガイドライン一覧（2024年最新版） 施行・改正情報まと...
道路交通法（道交法）の改正などにより、自動運転を解禁する動きが加速している。その結果、自動運転レベル3の市販車をホンダが発売し、「誘導型」ではあるもののレベル4の移動サービスも登場した。建機や農機の自動運転化の取り組みも前進している...
自動運転AIに新たな懸念：「暗い肌の色」だと検出精度7.5％低下
自動運転車で用いられるソフトウェアが歩行者を検知する際、肌の色により検知精度に開きが出るという研究結果が、このほど発表された。 英国のキングス・カレッジ・ロンドンと中国の北京大学の研究者が発表した論文によると、「light-s...
自動運転ロボ×エレベータ、規格策定で連携容易に
サービスロボットの活用を促進する取り組みが各所で進められている。一般社団法人ロボットデリバリー協会は、ロボットの安全な公道走行に向け「自動配送ロボットの安全基準等の策定方針」を策定した。一方、一般社団法人ロボットフレンドリー施設推進...
