【ZMP特集#2】「交通楽者」へ 期待の自動運転タクシー デモは卒業、商業化...
連載第2回目では、株式会社ZMPの谷口恒社長が自動運転タクシーの構想を得たきっかけや日の丸交通と実施する実証実験の概要を紹介する。知られざるそのエピソードとは！？ 谷口恒社長の故郷は、兵庫県姫路市だ。2013年夏、市内の香呂駅...
【ZMP特集#1】「機は熟した」自動運転実用化へ デモは卒業、商業化へ—AI...
「デモは卒業、商業化へ」。自動運転ベンチャーZMPの代表取締役社長、谷口恒氏は企業や報道陣など招いて2018年7月に開いた「ZMPフォーラム」の壇上、拳を強く握りしめながら何度もこの言葉を繰り返した。連載初回では谷口社長のスピーチを...
【ZMP特集・予告編】デモは卒業、商業化へ 注目ベンチャーは今—AI自動運転...
世界で実用化の夜明け前を迎えている自動運転業界。日本で注目を集める自動運転ベンチャーZMPは、自動運転実験車から自律走行する台車まで、ロボティクス技術と自動運転技術を組み合わせたプロダクトを世に送り出してきた。 2018年7月...
【2018年8月分】自動運転・ライドシェア・AIの最新ニュースまとめ
2018年4～6月期の各社の決算状況をはじめ、高級スポーツカーでおなじみのポルシェによる自動運転システム搭載車の発表、戦略的イノベーション創造プログラム（SIP）第2期の始動、埼玉工業大学の取り組み、米テスラ社CEOのイーロン・マス...
独フォルクスワーゲンが「全車コネクテッドカー」宣言 トヨタと真っ向対立 AI...
ドイツの自動車メーカー大手フォルクスワーゲン（本社：ドイツ・ヴォルフスブルク／最高経営責任者：ハーバート・ディエス）は、2020年にVW乗用車ブランドのすべての新車をネットに接続可能な「つながるクルマ」にすると、2018年8月25日...
自動運転車が渋滞を緩和させるワケ 米ミシガン大学の研究「たった1台でも軽減」...
一般的に、渋滞は走行する車両の数が道路の輸送キャパシティを超えた時に発生する。例えば、年末年始や大型連休など走行車両が急増する場合や、道路工事や交通事故などで交通そのものが制限された際などだ。また、走行車両数が輸送キャパシティを超え...
トヨタ第二の創業（4）虎視眈々…全世界に広がる研究開発拠点 トヨタ自動車特集...
トヨタ自動車の先進技術を支えるR&D（研究開発）拠点。世界各地にさまざまなR&D拠点が設けられているが、その中でも自動運転技術に携わる拠点は日本国内に2カ所、北米に5カ所、欧州に1カ所ある。 それぞれの拠点がど...
トヨタ第二の創業（3）新生トヨタで「つながる車」 AIで提携網拡大 トヨタ自...
100年に1度の大変革期を迎えているトヨタ自動車。連載1回目は豊田章男社長の戦略に重点を置き、連載2回目では戦略の重点要素であるTPS（トヨタ生産方式）や研究開発について掲載してきた。これらを踏まえ、連載3回目では自動運転に関する近...
トヨタ第二の創業（2）初心に返る 研究に巨額予算、原価低減が鍵 トヨタ自動車...
100年に1度の大変革期に立ち向かうトヨタ自動車。技術開発への投資に力を注ぐ一方で、肥大化するコストや無駄を抑えるため「トヨタの真骨頂はTPS（トヨタ生産方式）と原価低減」と足元を見つめ直し、初心に帰る姿勢も忘れていない。豊田章男社...
トヨタ第二の創業（1）第11代社長、豊田章男62歳と夢の自動運転 トヨタ自動...
「100年に1度の大変革期を勝ち抜く」―—。トヨタ自動車の2018年3月期決算発表の場で、豊田章男社長が力を込めた。章男社長が言う変革期とは何か。トヨタはこの100年に1度の戦いをどのように戦い抜くのか。
■塗り替えられる自動車史...
