Audi（アウディ）
自動運転レベル一覧【1･2･3･4･5の表付き】 定義や日本・海外の現在状況...
自動運転の技術レベルを示す「自動運転レベル」は、運転の主体や自動運転の技術到達度、走行可能エリアなどによって、「レベル0」「レベル1」「レベル2」「レベル3」「レベル4」「レベル5」の6段階に分類されている。レベル3の機能を搭載でき...
CASE（ケース）の意味・読み方は？簡単に日本語で言うと？自動車業界ワード、...
自動車関係のトピックスで最近耳にする機会が増えてきたワードの一つに「CASE」がある。読み方は「ケース」だ。意味を簡単に言うと、自動車産業の今後の動向を示す重要なキーワードであり、自動車メーカー各社の事業の方向性を示す指針にもなり得...
空飛ぶクルマとは？英語で何という？いつ実現？ヘリコプターやeVTOLとの違い...
自動運転技術の進展により「陸」における移動革命が始まったが、「空」の移動革命に向けた取り組みも着実に前進している。eVTOL（電動垂直離着陸機）、いわゆる「空飛ぶクルマ」の開発が進んでおり、すでに実用化や機体販売を始めた企業も出始め...
自動運転のODD（運行設計領域）とは？（2024年最新版）
実証実験などに登場する自動運転レベルの高度化に伴い、「ODD」という言葉を目にする機会が増えてきた。今後、このODDは各社が開発する自動運転システムの能力を評価するうえでも明確な指標となるため、しっかりと理解しておきたいところだ。
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自動運転レベル2の要件や定義、機能を解説
市販車の競争は依然として自動運転レベル2（部分運転自動化）ベースに行われている。 一見すると開発競争が停滞していると思われがちだが、自動運転レベル2における機能も着々と高度化が図られており、システムが機能する速度域の広がりやレ...
自動運転レベル3とは？（2024年最新版）
日進月歩で進化を続ける自動運転技術。ハンズフリー運転を可能にする高度な自動運転レベル2（部分運転自動化）搭載車が続々と市場に投入される中、2020年に国内で改正道路交通法などが施行され、アイズオフ（アイズフリー）が可能となるレベル3...
コネクテッドカーの機能一覧（2023年最新版）トヨタ・日産・ホンダなど
コネクテッドカーの普及が徐々に始まり、「つながるクルマ」が市民権を得始めた。通信によって車両の状態を管理したり、地図情報を更新したり、アプリを活用したりするシーンが当たり前になりつつある。 次世代移動通信システム「5G」も実用...
「自動運転車は高くて買えない」 独アウディの見解は？
各国で自動運転車の開発が急速に進む一方、安全面や機能などに対する懸念の声もある。自動運転車の実用化に向けては、自動運転に対する人々の理解を促し、社会受容性を高めていく必要がある。 そんな中で独アウディは、「自動運転車に対する通...
自動配送ロボットが次のフェーズへ！2022年4月の自動運転ラボ10大ニュース...
新年度を迎え、新たな1年の技術進展に期待を膨らませる時期が到来した。前年度の総決算とともに新たな事業計画をベースとした取り組みが今後徐々に明かされていくことになる。 国内では、大阪・関西万博に向けた自動運転実証が本格化の兆しを...
独アウディ、「自動運転時はハンドル格納」の方針変わらず
独アウディが自動運転時代の新たなコンセプトカー「urbansphere（アーバンスフィア）」を2022年4月25日までに発表した。ラグジュアリーかつプライベートなレベル4をコンセプトとするモデルで、3部作を締めくくるモデルだ...
