解説
【インタビュー】自動運転実証、NetAppがデータマネジメントを下支え（特集...
自動運転の実証実験が国内外で活発化している。安全走行に向けてはAI（人工知能）にさまざまなデータを学習させる必要があるが、そこでポイントとなってくるのが、学習させるためのデータのマネジメントだ。 センサーで得るデータは膨大な量...
自動運転時代、ドラレコが進化！求められる性能は？（深掘り！自動運転×データ ...
自動運転やADAS（先進運転支援システム）の進化は、ドライブレコーダーにも及んでいるようだ。車内外に向けられたカメラをセンサーとして活用し、前方車両の検知機能やドライバーモニタリングシステム（DMS）などを搭載したモデルが増加してい...
自動運転バス、最新動向まとめ！2020年の実証実験は既に10件超
新型コロナウイルスの影響で非接触型のサービスが注目される中、人の輸送や物の配送についても非接触でのサービスが望まれるようになり、自動運転技術や自動配送ロボットへの関心が高まっている。 社会の関心も後押ししてか、2020年は自動...
災害で信号機にトラブル！カメラ頼りの自動運転車はどうなる？
自動運転車では一般的に、カメラで信号の色を認識してAI（人工知能）が適切な判断を行う手法が取り入れられている。しかし、自然災害などによって信号にトラブルが起きた場合、自動運転車は安全に走行できるのだろうか。 こうした懸念を無く...
「法に触れないライドシェア」、登山仲間マッチングで登場！
法律の関係でサービス展開が難しいこともあり、欧米に比べて日本では普及していない「ライドシェア」（相乗り）だが、登山に特化した形で新サービスが登場した。 株式会社KUMOTORI（本社：東京都千代田区／CEO：窪宏二朗）は202...
自動運転レベル3の「罠」、解決の鍵はドラレコにあり？（深掘り！自動運転×デー...
条件付きで自動運転が可能になる「自動運転レベル3」が法的課題をクリアし、本格的な市場化をまもなく迎えようとしている。ただ、自動運転システムと人間であるドライバーが混在することを危険視する声も少なくない。「レベル3の罠」だ。 こ...
MaaSアプリで乗車券・観光情報・混雑情報を一体提供！大津市で実証実験スター...
滋賀県大津市と京阪ホールディングス、京阪バス、日本ユニシスは2020年10月25日までに、大津市内でMaaSアプリ「ことことなび」のサービスを提供する実証実験を開始した。 今回の実証実験は、コロナ下における地域観光の振興を図る...
MaaS事業加速は「MONET LABO」にお任せ！新たに法人プログラム始動...
トヨタ自動車やソフトバンクなどが出資するMONET Technologies株式会社（本社：東京都港区／代表取締役社長：宮川潤一）は2020年10月25日から、「MONETコンソーシアム」の加盟企業を対象に、MaaS事業の開発を加速...
地域課題解決へ、ローカル5G×自動運転 総務省が決定した実証実験の内容は？
総務省は2020年10月23日までに、2020年度の「地域課題解決型ローカル5G等の実現に向けた開発実証」における実証内容を決定し、公表した。 ローカル5Gの利用を想定した実証課題は、農業や工場、観光・eスポーツ、医療・ヘルスケアなど...
自動車会社はコネクテッドカーで集めたデータを、どう活用している？（特集：自動...
車載通信機（DCM）の搭載が進み、つながるクルマの市場化が急速に進展している。コネクテッドカー時代の幕開けだ。テレマティクス保険をはじめとした各種サービスの展開をはじめ、通信機能は自動運転の実現にも大いに貢献する技術となる。 ...
