ハッキング

自動運転の事故責任、誰が負う？（2024年最新版）

自動運転ラボ編集部 - 2024年1月24日 10:00

自動運転技術の実用化が加速している。アメリカや中国では自動運転タクシーの普及が始まり、ホンダやメルセデスは自動運転レベル3の機能をすでに商用展開している。身近な技術となりつつある自動運転だが、いまだに判然としない課題が残って...

自動運転の「弱点」（2022年最新版）

自動運転ラボ編集部 - 2022年8月19日 04:00

年々目に見える進化を遂げる自動運転技術。公道走行実証やサービス実証、シミュレーションなどを通じ、地道に課題を克服してクオリティを上げ続けている。すでに一部で実用化が始まっているが、道路交通の安全を担保する上で現状の自動運転技...

自動車セキュリティ、パナソニックが「世界最強級」

自動運転ラボ編集部 - 2022年7月26日 06:45

自動運転車やコネクテッドカーの技術開発が進む一方で、外部ネットワークとの接続が行われることによるサイバー攻撃のリスクが高まっている。そんな中、パナソニックが自動車セキュリティにおいて「世界最強級」の技術力を持つことが証明され...

コネクテッドカー×セキュリティ、市場拡大で大手参入が活発化

自動運転ラボ編集部 - 2021年10月25日 07:06

車載通信機を備えた「コネクテッドカー」市場が大きく加速している。各種コネクテッドサービスをはじめ、ソフトウェアアップデートをOTA（Over The Air）で行う仕様が標準化し始めるなど、通信技術を生かしたクルマの進化が大きく進み...

「つながるクルマ」サイバー攻撃対策で、新団体J-Auto-ISAC設立

自動運転ラボ編集部 - 2021年2月12日 08:49

日本の自動車業界が2021年2月11日までに、「つながるクルマ」いわゆるコネクテッドカーに関し、サイバー攻撃対策のための新団体を設立した。一般社団法人「Japan Automotive ISAC（J-Auto-ISAC）」だ。 ...

自動運転×セキュリティ、万全な対策は？（特集：マクニカのスマートモビリティへ...

Sponsored by マクニカ - 2021年2月8日 09:27

自動運転の実現には、センサーによる認知技術やAI（人工知能）による解析技術、通信技術などさまざまな要素技術が求められるが、その中の一つとしてセキュリティ技術が挙げられる。常時通信を行いながら走行する自動運転車は、常時ハッキン...

「空飛ぶクルマ」にGMOという強い見方！セキュリティ面で支援へ

自動運転ラボ編集部 - 2020年12月4日 08:30

「空飛ぶクルマ」の社会実装に向け、安全性や社会受容性の向上に向けた取り組みが進む中、大きなリスクの1つとして懸念されるのが「ハッキング」だ。ネットワークとつながりながら飛行する空飛ぶクルマ。機体・操作システムの乗っ取りや通信...

【資料解説】自動運転と損害賠償責任、国の研究会の報告書の内容は？

自動運転ラボ編集部 - 2020年7月2日 06:32

全6回にわたって開催された「自動運転における損害賠償責任に関する研究会」の報告書の内容が、国土交通省のウェブサイトで公表されている。 2020年4月に条件付きの自動運転である「レベル3」が国内で解禁され、損害賠償責任について考...