インタビュー
【対談】「自動運転×法律」、日本は進んでる？遅れてる？ 佐藤典仁弁護士と自動...
自動運転領域で覇権を握るための各社・各連合による開発競争が激化している。一方で自動運転を社会実装するためには法整備が不可欠で、世界的にもルール作りに向けた動きが一層目立つようになってきている。技術の開発が企業同士のレースなら、ルール...
ティアフォー、自動運転実証エリアを10倍以上に 113億円の使い道は？ 加藤...
オープンソースの自動運転OS「Autoware（オートウェア）」の開発を推進する自動運転スタートアップの株式会社ティアフォー（本社：愛知県名古屋市／代表取締役社長：武田一哉）が、このほど新たに約80億円の資金調達を行い、シリーズAに...
【対談】満稿御免！好調なタクシー後部座席広告の現在と未来、ニューステクノロジ...
いま満稿状態が続いている広告枠の一つに、タクシーの後部座席の乗客向けに配信されるデジタルサイネージ広告がある。端末を搭載するタクシーも増え続けているほか、こうした端末の導入はカーシェアやサブスク（定額サービス）向けの車両でも進むとい...
【インタビュー】「大容量×信頼性」、車載業界屈指の半導体メーカーが見据える自...
自動車業界でコネクテッドカーや自動運転車の開発競争が激しさを増す中、車載向けストレージ製品でも長い歴史を持つ米ウエスタンデジタルがこのほど、データ需要の将来的な増加を見越した新製品「Western Digital iNAND AT ...
【対談】どうなる2020年以降の自動運転市場！？富士キメラ総研と自動運転ラボ...
新聞やニュースなどで「自動運転」という言葉を見聞きしない日はもう少ない。世界ではGoogle系ウェイモが2018年12月に自動運転タクシーの商用サービスをスタートさせ、日本国内でも自動運転レベル3（条件付き運転自動化）を解禁する改正...
ぜひ読んでおきたい「自動運転今昔物語」 著者は津川定之教授
実際の道路を走行することを前提にした自動運転システムを日本で初めて構築したのは、通産省工業技術院（当時）の機械技術研究所に所属していた津川定之教授とされている。1970年代のことで、その当時は「知能自動車」と名付けられていたようだ。...
【インタビュー】安い手数料、我々は「タクシー会社目線」 ソニー系配車アプリ「...
2019年4月16日、東京都内で新たなタクシー配車アプリ「S.RIDE（エスライド）」がリリースされた。運営するのは2018年に東京のタクシー事業者5社とソニー、ソニーペイメントサービスがタッグを組んで共同で設立した「みんなのタクシ...
【インタビュー】将来あるべきMaaSの姿を模索 JR東日本のモビリティ変革コ...
MaaSとは「Mobility as a Service」の略で、比較的最近誕生した概念だ。その定義についてはブレもあるが、自動車やバス、鉄道などすべての交通手段を統合し、シームレスに移動可能なプラットフォームを構築することが一つの...
【インタビュー】自動運転領域での採用、社内変革でエンジニアを引き寄せる HC...
自動運転開発。それはいま大手メーカーにとっては、勝ち抜くため、そして生き抜くためにも、必ず取り組まなければいけないものと言っても過言ではない。そしてスタートアップやべンチャーにとっては、成り上がるビッグチャンスであり、下克上の好機だ...
オープンソース「歴史上必ず勝る」…自動運転OSの第一人者・ティアフォー加藤真...
「ソフトウェアの歴史上、オープンソースじゃないソフトウェアがオープンソースのソフトウェアにシェアで打ち勝ってきた例はほとんどない」 自動運転ソフトウェア開発の第一人者である加藤真平氏（ティアフォー社会長）は2019年2月21日...
