まとめ
【資料解説】MaaS関連データ連携のガイドライン、国交省が素案を発表
国土交通省が設置する「MaaS関連データ検討会」の第3回会合において、「MaaS関連データの連携に関するガイドラインver.1.0」の素案が示された。 ガイドラインは、MaaS関係者間におけるデータ連携などを円滑に行うために留...
日本、自動運転レベル4はいつから？ODD拡大ではデータの網羅性も鍵（深掘り！...
いよいよ自動運転レベル3が日本で解禁されることになり、次は自動運転レベル4の実現時期に注目が集まる。レベル3からレベル4へとステップアップするための技術要件は何か。そして、レベル4はいつごろ解禁されるのか。 レベル3の次の段階...
自動運転、読んでおきたい論文15選
自動車業界のみならず多方面から参入が相次ぐ自動運転分野。学術界からも高い関心を集めているようで、論文公開サイトなどには多数の論考がアップされている。 そこで今回は、国立研究開発法人科学技術振興機構 (JST）が運営する電子ジャ...
中国の自動運転9大ベンチャーの一つ「WeRide」が進んでいる！
目覚ましい躍進を遂げる中国スタートアップ・ベンチャー勢。同国の自動運転業界を強力にけん引し、今では世界の自動運転業界をけん引するほどの立ち位置に達している。自動運転タクシーの開発も盛んで、WeRideなど複数社が2020年中に大きな...
【資料解説】自動運転の官民協議会、第10回の要点は？パターン化参照モデルとは...
自動運転実用化のターニングポイントとなるだろう2020年。国は「官民ITS構想・ロードマップ2019」の中で、実証実験の枠組みを利用した自動運転移動サービスを2020年に実現することを掲げている。実証実験とは言え、大きな前進と言えよ...
2020年度の中型自動運転バス実証、事業者5者と各テーマは？
経済産業省と国土交通省は、2020年度中に中型自動運転バスの実証実験を日本各地で行う予定だ。この実証実験を通じて運行モデルの確立や高齢者の移動手段の確保につなげ、公共移動サービスとしての事業化に向けた検証を進めるという。 両省はこれま...
AI自動運転向けの4つのセンサー、長所と短所を知っておこう！LiDAR、カメ...
自動運転向けセンサーの代表格と言えば、「カメラ」「ミリ波レーダー」「3D LiDAR」「超音波センサー」の4つだ。それぞれに機能や役割が異なり、長所と短所もある。それぞれの短所を補う万能センサーを開発する動きもあるが、現在の実証実験...
主要ODM企業、自動運転領域での動きを解説
小型車・軽自動車を中心にOEM車が数多く出回る自動車産業。例えばトヨタ自動車の「ライズ」はダイハツ工業からOEM供給されたもので、ダイハツ「ロッキー」は兄弟車となる。 開発・製造の効率性を高めるOEMだが、自動運転開発において...
博報堂とやさいバス、資本提携で「MaaS×Eコマース」のさらなる進化へ
大手広告代理店の株式会社博報堂（本社：東京都港区／代表取締役社長：水島正幸）の新規事業開発組織「ミライの事業室」が、MaaS（Mobility as a MaaS）を活用した地域内経済圏づくりに向け、野菜の生産者と需要者を結ぶ配送物...
自動運転、音声データ解析の主力企業は？（深掘り！自動運転×データ 第14回）...
「ハイ、メルセデス！」――対話型の音声操作に対応したAIアシスタント機能を持つスマートスピーカー機能の導入が自動車業界でも進んでいる。現在はカーナビなどとの連携が主体だが、車載インフォテインメントシステムの開発は日々進展しており、将...
