自動運転時代、ドラレコが進化！求められる性能は？（深掘り！自動運転×データ ...
自動運転やADAS（先進運転支援システム）の進化は、ドライブレコーダーにも及んでいるようだ。車内外に向けられたカメラをセンサーとして活用し、前方車両の検知機能やドライバーモニタリングシステム（DMS）などを搭載したモデルが増加してい...
自動運転レベル3の「罠」、解決の鍵はドラレコにあり？（深掘り！自動運転×デー...
条件付きで自動運転が可能になる「自動運転レベル3」が法的課題をクリアし、本格的な市場化をまもなく迎えようとしている。ただ、自動運転システムと人間であるドライバーが混在することを危険視する声も少なくない。「レベル3の罠」だ。 こ...
自動車会社はコネクテッドカーで集めたデータを、どう活用している？（特集：自動...
車載通信機（DCM）の搭載が進み、つながるクルマの市場化が急速に進展している。コネクテッドカー時代の幕開けだ。テレマティクス保険をはじめとした各種サービスの展開をはじめ、通信機能は自動運転の実現にも大いに貢献する技術となる。 ...
【特集・目次】自動運転車1台あたり2ペタバイトの衝撃〜自動運転×データマネジ...
自動運転技術のフェーズはすでに実用化の段階を迎えている。条件付きの自動運転機能を搭載した車両が徐々に登場し始め、自動運転車を使ったタクシーサービスやシャトルサービスが実際に世界各地で人の移動に利用され始めている。そして、こうした実用...
あなたはどう思う？完全自動運転「できない派｣｢できる派」の主張を比較
一定条件下でハンドルやアクセルなどの制御を自動化する「自動運転レベル3」の法整備が整い、自動車メーカー各社がレベル3対応車種の開発・市場化を進めている。 また、海外ではより高度なレベル4移動サービスの実用実証が進められており、...
自動バレーパーキングの仕組みや、やり取りされるデータは？（深掘り！自動運転×...
一定のエリア内などで無人走行を可能にする自動運転レベル4の社会実装が近付いてきているが、異なる目的でのレベル4の開発も着々と進められている。駐車場内で無人走行を可能にする自動バレーパーキングだ。 現在実用化が見込まれている一般...
自動運転の「脳」には、車両周辺はどうデータ化されて見えている？（深掘り！自動...
LiDAR（ライダー）やカメラなどの車載センサーが目となり、周囲の状況をリアルタイムで検知しながら走行する自動運転車。これらのセンサーが生成したデータを脳であるAI（人工知能）が解析し、車載ストレージに保存されている高精度マップとも...
AMPとは？トヨタTRI-ADの自動運転向け自動地図生成プラットフォーム
自動運転の実現に向け、高精度3次元地図の整備が進められている。国内では、全国の高速道路・自動車専用道約3万キロのイニシャル整備がすでに完了しており、今後は定期更新作業や一般道のマッピングなどが行われていく見込みだ。 膨大な作業...
自動車×ビッグデータ、自動運転領域を含めた活用事例まとめ（深掘り！自動運転×...
日々膨大な量のデータを生成する自動運転やMaaS（Mobility as a Service）においては、自然発生的に大量のデータが蓄積され、ビッグデータが誕生する。IoTの浸透とともにさまざまな事象がデジタル化・データ化されるのだ...
SLAMとは？位置特定と自動運転地図の作成を同時に
高度な自動運転を支える要素技術の高精度3次元地図。その作成技術としてMMS（モービルマッピングシステム）が普及しているが、近年注目を高めている技術がある。「SLAM（スラム）」だ。 MMSに比べフレキシブルなシステム構成が可能...
