認証
JR東日本が堂々宣言！「自動運転レベル4認証取得を目指す」
JR東日本は2023年4月6日までに、気仙沼線BRTにおける自動運転レベル4の認証取得を目指すことを発表した。 2022年12月に営業運転を開始した気仙沼線BRTの自動運転バスは、現在は「自動運転レベル2」で運行しているが、2...
「米国初」の自動運転レベル3、メルセデス濃厚
独メルセデス・ベンツが2022年内にも「自動運転レベル3」（条件付き運転自動化）の認証を米国内で得るため、規制当局に書類を提出・申請する方針であることが明らかになった。米メディアが2022年7月26日までに報じた。
■2023年半...
自動運転の都市型ロープウェイ「Zippar」を開発！大阪万博での導入目指す
自動運転の都市型ロープウェイ「Zippar」を設計・開発するZip Infrastructure株式会社（本社：東京都荒川区／代表取締役社長：須知髙匡）は2021年3月21日までに、3,000万円の資金調達を行うことを発表した。
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「自動運転バス×顔認証」に秘める可能性 リピート客への割引運賃適用も可能に
日本国内でも将来本格的に普及が進むとみられる自動運転バス。乗車予約に応じてルートを最適化する「オンデマンド型」での運行だけではなく、現在の路線バスのような形態での運行も当然行われるようになると考えられるが、そこで活躍するのが「顔認証...
CASE対応へ愛知に技術開発拠点！国際認証機関テュフ・ラインランド
自動車国際認証機関テュフ・ラインランドの日本法人は2019年11月14日までに、今後拡大するCASE（コネクテッド、自動運転、シェア・サービス、電動化）市場に対応するため、車載関連製品の試験所能力を強化すること目的として、自動車産業...
民間認証機関の米UL、自動運転アドバイザリー事業のkVA社を買収
民間認証機関の米ULは2019年8月1日、自動運転車の安全性などに関するアドバイザリー事業を展開する米kVAを買収したと発表した。UL社はこの買収により、自動運転車の試験と認証の分野を強化する。 買収は2019年6月3日付。買...
スイス半導体大手ST、国際団体CCCに参加 スマホと自動車の連携通信技術の推...
スイスの半導体大手STマイクロエレクトロニクスは2019年5月31日、スマートフォンと自動車の連携通信技術を推進する業界横断型の国際団体「カー・コネクティビティ・コンソーシアム」（CCC）に参加したことを発表した。 同社はスマ...
米UL、CASE対応強化へ「次世代モビリティ棟」新設へ 鹿島EMC試験所に
国際認証機関の米ULは2019年2月24日までに、自動車業界の新潮流とも言える「CASE（ケース）」に対する取り組みを支援するため、千葉県香取市の鹿島EMC試験所に「EHV Chamber」2基を設置した次世代モビリティ棟（仮称）を...
半導体設計最大手の英アーム、世界初の自動運転対応プロセッサ 安全性向上、普及...
ソフトバンクグループ傘下の英半導体設計最大手アーム・ホールディングスは2018年9月28日までに、マスマーケット向け自動運転の普及を加速させるため、新たな「Arm Safety Readyプログラム」や世界初の自動運転対応プロセッサ...
