自動運転レベル4
ダイムラーの自動運転戦略まとめ 計画や提携状況を解説
ドイツのシュトゥットガルトを本拠地とする自動車メーカーのDaimler AG（ダイムラー）。メルセデスベンツや世界販売最大手のトラック部門などを抱え、日本国内においては三菱ふそうを傘下に収めている。 歴史に裏付けられた堅実な自...
【独占】ティアフォー、自動運転技術のグローバルアライアンス結成へ 自動運転ソ...
名古屋大学発の自動運転スタートアップである株式会社ティアフォー（本社：愛知県名古屋市／代表取締役社長：武田一哉）が、同社が開発・公開している自動運転向けのオープンソースソフトウェア「Autoware（オートウェア）」を本格的に世界展...
中国スタートアップ、自動運転の「脳」完成へ1000億円資金調達 レベル4の搭...
中国の2016年9月創業の自動運転スタートアップのMomenta（本社：中国・北京市／最高経営責任者：シュートン・カオ）は2018年10月18日、投資家や政府系基金団体から10億ドル（約1150億円）を資金調達したと発表した。
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GMと子会社クルーズの自動運転戦略を解説＆まとめ 実現はいつ？
かつては世界一の自動車メーカーとして栄華を極めた米GM（ゼネラル・モーターズ）。サブプライムローンに端を発する金融危機の影響で経営破綻も経験したが、依然として世界販売台数3〜4位をキープするリーディングカンパニーの一角として市場に影...
ホンダの自動運転・ADAS戦略とは？ ホンダセンシング標準装備化
1948年、浜松の小さな町工場で自転車用補助エンジンの製造からスタートした本田技研工業（本社：東京都港区／八郷隆弘社長／以下ホンダ）。今では国内シェア2位（2017年販売台数）、世界でも7位（同）の世界有数の自動車メーカーとして存在...
ヤマハ発動機の自動運転戦略とは？ コンセプトや方針は？
ヤマハ発動機といえば二輪車のイメージが強いが、マリン事業や産業用機械・ロボット事業など幅広い分野で製品開発を進めており、自動運転開発にも積極的に取り組んでいる製造メーカーだ。 米ラスベガスで2018年1月に開催されたCES20...
米国で完全自動運転の社会実験へ センサー故障で強制停止、レベル4以上想定
人間のコントロール下に置かれない完全自動運転車の公道走行の実現に向け、アメリカで担当局によるルール作りの動きがにわかに注目を集め始めている。 米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）は2018年10月11日までに自動運転車に関す...
仏ルノー、完全自動運転EVコンセプト「EZ-ULTIMO」発表 レベル4技術...
無人走行する高級ラウンジ——。そんな異名もつきそうな電気自動車（EV）自動運転コンセプトカー「EZ-ULTIMO」を、仏自動車メーカー大手ルノーがパリ・モーターショーで2018年10月2日に発表した。 EZ-ULTIMOはユー...
英ジャガー、障害負った退役軍人向けに自動運転体験会 レベル4技術搭載
英高級車メーカー大手のジャガー・ランドローバー（本社：コヴェントリー／最高経営責任者：ラルフ・スペッツ）は2018年10月7日までに、同社が主催する退役軍人のための「第4回インピクタス・ゲームズ」を前にして、負傷したり病気になったり...
自動運転とデータ通信…V2IやV2V、5Gなどの基礎解説
人間に代わって機械が自動車を操作する自動運転。ドライバーが目で見て脳で判断し、手足で操作する一連の作業を機械が行うためには、自動車に搭載されるセンサーやAI（人工知能）のみでは完結せず、外部との情報のやり取りが必須となる。 A...
