日本版ライドシェア
ライドシェアの労働条件「政府関係者に言うな」 タクシー会社、運転手に指示
国の規制改革推進会議のワーキング・グループが公開した資料で、日本版ライドシェアの運営が唯一認められているタクシー業界の事業者の一部が、雇用したドライバーに対し、「政府関係者には労働条件を聞かれても言ってはならない」と指示していたこと...
ライドシェア、応募者の大半「途中離脱」！給与「期待はずれ」、稼働時間「短すぎ...
タクシー会社限定で運行が認められている自家用車活用事業（通称：日本版ライドシェア）が2024年4月に始動し、3カ月が経過した。タクシー会社やプラットフォームを提供する企業は、ライドシェアドライバーの採用活動に躍起になっている。
...
【2024年7月の自動運転ラボ10大ニュース】羽田で国内2例目の特定自動運行...
本格版ライドシェア解禁に向けた議論のゴールが見えない中、日本版ライドシェアが着実に成果を上げ始めているようだ。一般ドライバーはまだ不足しているようだが、マッチング率には一定の改善がうかがえる。 自動運転関連では、HANEDA ...
Uber Japan、2期連続赤字は「岸田政権のせい」説 第12期決算
タクシー配車アプリ事業を手掛けるUber Japan株式会社（本社：東京都港区／代表取締役：ジョージアナ・オザナ・アレクサンドル）の第12期（2023年1〜12月）決算。純損失額は前期比74％増の1億4,179万円であった。第11期...
ライドシェア、期間限定の「時給2,100円以上」作戦でドライバー募集
2024年4月に始動したタクシー会社主導で行われる自家用車活用事業、通称「日本版ライドシェア」。開始から3カ月が経過し、ライドシェアドライバーの採用活動がより盛んになっている。 タクシー大手の日本交通では、期間限定で「平均時給...
東京のタクシー会社、日本版ライドシェアの参入率「3割超」に
自家用車活用事業、通称「日本版ライドシェア」のスタートから3カ月が経過した。対象エリアは大都市部12エリア、その他エリア13カ所となり、一般ドライバーの活躍の場が少しずつ拡大しているようだ。 参加するタクシー事業者数も増加傾向...
タクシーアプリ展開のDiDi、ついに「赤字体質」脱却か 損失が大幅減
タクシー配車アプリ事業を手掛けるDiDiモビリティジャパン株式会社（本社：東京都港区／代表取締役社長：和久山大輔）の第7期（2023年4月〜2024年3月）決算公告が、このほど官報に掲載された。当期純損失は、前期比48％減の4億3,...
ライドシェア、「運転手争奪戦」が過熱！Uberが5,000円バラマキも？
自家用車活用事業、通称日本版ライドシェアのドライバー争奪戦が過熱しているようだ。新規参入組のnewmoは2025年度末までにタクシードライバー含め1万人のドライバー確保を目標に掲げている。 一方、プラットフォーマーのUber ...
老舗タクシー会社、「ライドシェアの運営権」狙いで買収標的に？
新進気鋭のモビリティテクノロジー企業newmo（ニューモ）が新たな動きを見せている。同社はタクシー事業、そしてライドシェア事業の本格展開を見据え、大阪府内のタクシー事業者未来都を買収した。自らタクシー事業に参入したのだ。 現在...
ライドシェア、反対勢力の「言い分」パターン集
タクシー会社しか運行主体になれない「自家用車活用事業」（通称：日本版ライドシェア）に続き、Uberなどの非タクシー会社もサービスの展開が可能になる本格版ライドシェア解禁に向けた議論が白熱している。 少し前までは「ダメ！ゼッタイ...
